緑の変換
ベトナムのビジネスコンソーシアムが外国請負業者を上回り、ハノイへの電気バス供給パッケージを獲得
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ビンファストとベトナムの機器・ソフトウェアの製造販売会社2社が、外国企業を抑えて、アジア開発銀行（ADB）の資金提供による約2600億ドン相当の電気バスと充電ステーションのインフラ提供パッケージの入札を勝ち取った。
ガソリンバイクに対する規制の導入が遅れていますが、汚染を減らすにはどうすればよいでしょうか?
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近年、ハノイの空気指数は継続的に赤色の基準を超えており、エンジンを搭載した何千台もの車両が各街路を埋め尽くしている光景は痛ましいものになっています。この状況では、ガソリンバイクが依然として最大の排出源となっています。
ハノイには公共交通機関をグリーン化する画期的なメカニズムが必要
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ハノイは、2030 年までにすべてのバスを電気またはクリーン エネルギーに転換することを目指しています。しかし、支援メカニズムが十分に魅力的ではないため、「グリーン化」プロセスは遅れています。企業が投資する原動力を生み出すためには、政策を削除する必要があります。
ザライとクアンガイはクリーンエネルギー開発の障害を取り除く
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2025年に電源計画VIII（調整済み）を実施することにより、ザーライ省とクアンガイ省は社会資源を最大化するために、前期の再生可能エネルギー開発の欠点を克服することになる。
オープンテクノロジー - 空気のように安価なテクノロジーへの道
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11月3日午後、科学技術省（MOST）は「オープンテクノロジーとオープンソースコードを備えたAI」をテーマにベトナムオープンサミット2025を主催した。
ホーチミン市、企業による3,000以上の電気バスと充電ステーションへの投資を支援するために2兆2,000億ドンを提案
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ホーチミン市は、3,000台以上の電気バスと電気充電ステーションシステムに投資する企業への融資金利支援に、予算から約2兆2,000億ベトナムドンを割り当てる計画だ。
ホーチミン市には2030年までに3,600台以上の電気バスが配備され、CNGバスも廃止される
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ホーチミン市は、2030年までに約300の路線に約3,600台の電気バスを導入し、CNGを含む化石燃料を使用するバスを完全に置き換えることを目指している。
世界の電気自動車市場は24%増加し、歴史的記録を更新
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2025 年 9 月は、電気自動車の販売が記録的なレベルに達し、世界の自動車産業にとって新たなマイルストーンとなり、電動化が主流になる傾向を明確に反映しています。
大都市では「洪水と共存する」ことは不可能
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自然災害や異常気象は複雑化し、人々の生活に大きな影響を与えています。最近の嵐10号と11号の影響による大雨と河川の氾濫により、多くの地域、特にハノイ、タイグエン、ハザン、カオバンなどの北部都市部が「水の海に水没」しました。
