緑の変換

ハノイが39の公共駐車場に充電ステーションを設置

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交通分野におけるグリーントランスフォーメーションを促進するために、近年、多くの大都市が公共駐車場や歩道で充電ステーションや電動自転車のバッテリー交換台のモデルを積極的に開発しています。このモデルは、人々が充電およびバッテリー交換システムに便利にアクセスするのに役立つだけでなく、電気安全の問題を解決し、持続可能なグリーン交通の基盤を築くことにも貢献しています。

ホーチミン市で最も乗客の多い2つのバス路線が電気自動車に乗り換え

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ホーチミン市 - 33号線(アンスオンバスターミナル - ホーチミン市国家大学)と150号線(チョロンバスターミナル - 新しいミエンドンバスターミナル)は、12月27日から電気バスに乗り換えます。

電気自動車のますます明確になる利点

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2025年は、ゼネラルモーターズ(GM)、トヨタ、ホンダ、ステランティスなどの「大手」のガソリンエンジンを使用した500万台以上の自動車がリコールまたは調査対象となったため、米国自動車産業にとって注目すべきマイルストーンになりつつあります。

テト(旧正月)直前の電車と電気バスの交通渋滞

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年末には、ハノイ中心部の多くの道路が引き続き長時間の交通渋滞に陥り、人々の移動に多くの困難を引き起こしています。そのような状況下で、グリーン公共交通機関は都市部の交通渋滞の圧力を軽減することが期待されています。

電気自動車は印象的な成長勢いを維持

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世界経済の変動にもかかわらず、電気自動車市場は2025年も目覚ましい成長を維持しており、運輸部門のグリーントランスフォーメーションプロセスにおける先駆的な役割を確固たるものにしています。

生活環境に対する二重の負担

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ハノイが深刻な大気汚染を連続して記録している状況下で、多くの住宅地、道路、さらには学校の門の前地域でも、自発的なゴミの燃焼が公然と存在しています。

グリーントランスフォーメーション、循環型経済を妨げる課題が依然として存在

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多くの肯定的な成果を達成しましたが、ベトナムの循環型経済の発展プロセスは、依然として資金源、制度に関する多くの課題に直面しています。

ハノイは電気自動車駐車場を建設する場所を探している

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ハノイ市は、駐車場としての機能を転換するのに十分なスペースを確保するとともに、人々の利便性を高め、火災や爆発の安全性を確保するために電気自動車の充電ポストを建設するために、アパート地区の土地面積の見直しを実施しました。

循環経済が2桁成長への道を開く

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循環経済は、新しい成長モデルの戦略的柱であり、デジタル時代におけるグリーントランスフォーメーションの原動力です。

マンションでの電気自動車充電権に関する規定が必要

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これまで、大都市の一部のマンションでは、電気自動車の禁止または制限を発表しています。これは法律に違反するだけでなく、国際的なグリーントランスフォーメーションの方針にも反しています。

電気自動車を極端に禁止することはできない

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HH Linh Damマンション(ハノイ市ホアンリエット区)が一時停止し、地下室での電気自動車の受け入れ・駐車活動を完全に停止することに至ったことは、多くの議論を引き起こしました。専門家は、極端な措置を講じることはできず、安全対策と安全基準、火災・爆発防止が必要であると述べています。

地域社会における節電精神を強力に広める

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12月8日午前、産業貿易省は「節電プロパガンダ2025」コンテストの閉会式と表彰式を開催した。出席したのは中央宣伝・大衆動員局副局長のファン・スアン・トゥイ氏。ファン・ヴァン・バン氏 - 産業貿易省党委員会担当副書記。グエン・ティ・ラム・ザン氏 - イノベーション、グリーントランスフォーメーション、産業促進局の局長。

ハノイがグリーンバスネットワークを開発し、都市接続を強化

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あなたは、あなたは、

サービス品質を向上させ、排出量を削減するために、ハノイは公共交通機関ネットワークにおけるグリーンバスシステムの開発を優先しています。