多くのマンションが電気自動車を意図的に制限
一部のマンションが電気自動車を制限、さらには禁止する規定を勝手に打ち出している状況がますます多くなっています。HH Linh Damマンション(ハノイ、Hoang Liet区)のケースはその典型的な例です。管理委員会は突然、電気バイクと電動自転車の新規登録受付を一時停止する通知を出し、地下駐車場への電気自動車の駐車を完全に停止しました。その直後、Hoang Liet区人民委員会は、規定に違反したとして文書の撤回を要求しました。
これは特別な出来事ではありません。以前、ハノイとホーチミン市の多くのマンションも電気自動車の駐車を禁止する規定を設けていました。ベトナムが交通分野におけるグリーントランスフォーメーション、排出削減の方針を推進するために努力しているため、この状況は懸念を引き起こしています。
国家交通安全委員会の元副事務局長であるクオン・キム・タオ博士は、マンションの地下室に電気自動車を駐車することを禁止することは「国際および国内の方針に反する」と述べました。
ハノイが深刻な大気汚染レベルを継続的に記録している状況において、ガソリン車を制限し、電気自動車を奨励する政策を断固として実施する必要があります。市は、2026年7月1日から2030年までに環状1号線の地域に低排出地域を設定し、2030年までに環状3号線に徐々に拡大するロードマップを承認しました。これらの地域は、汚染を引き起こす車両を制限し、同時にクリーンエネルギー充電インフラの開発を要求します。そのような状況において、電気自動車
Khuong Kim Tao氏はさらに、科学的には、電気自動車の運転停止後のガソリン車からの火災・爆発の可能性は電気自動車よりも高いと述べました。マンションが関心を持つべきことは、電気システムの品質を調査し、安全な充電計画を策定することです。古いマンションの場合、電力負荷を評価し、アップグレードまたは建物近くの浮遊式充電ステーションなどの代替ソリューションを配置する必要があります。
この問題に関する見解を表明し、弁護士のグエン・トゥー・チャン氏(Heva有限責任会社副社長)は、現行法では、マンション内の電気自動車の駐車スペースと充電を奨励する多くの政策が導入されていると述べました。
2025年1月1日から施行された住宅法第144条第1項は、マンションプロジェクトに対し、基準と建設基準に従って充電エリアを配置する必要があると規定しています。しかし、電気自動車の設置を禁止する行為には、現在、制裁措置がありません。この法的空白により、一部の投資家、管理委員会は住民の権利を制限する規定を恣意的に導入しています。
弁護士トゥー・チャン氏によると、自主的な禁止命令の発令は、国民の財産の使用権を侵害するだけでなく、グリーンカーの開発の方向性にも逆行します。したがって、住民の電気自動車の保管と充電の権利を確保するために、制裁を含む具体的な規定が必要となる時が来ました。「法律が一方の権利を規定するとき、サービス提供者の権利と義務も、実施を保証するためにそれに見合った規定で規定される必要があります」とチャン氏は意見を述べました。
多くの国が電気自動車の充電権を規定
世界では、「電力を充電する権利」は、交通のグリーン化プロセスを加速するための基盤と見なされています。多くの国が、居住地、特に最もニーズの高い住宅地に充電ステーションを設置、使用する国民の権利を法律化しました。
カリフォルニア州(米国)は先駆的な場所の1つです。2015年から、州は「電力充電権」法を適用し、住民と家主が自分の敷地内に充電ステーションを設置することを許可しています。建物の所有者、管理委員会は、安全基準を満たしている場合、設置の申し出を恣意的に拒否することはできません。
電気自動車の割合で世界をリードするノルウェーは、2017年から「Right to Charge」法を制定しました。法律は、マンション住民が充電ステーションを設置することを許可すると同時に、投資家が適切なインフラを配置することを要求しています。この規定は、最大の障壁である居住地での充電点の不足を解消するのに役立ちます。ノルウェーは、建物内の駐車スペースの最低6%を電気自動車専用にすることを要求しています。そのおかげで、2024年9月までに、道路を走行する電気自動車の数が
ベトナムでは、充電インフラが力強く成長しています。V-Greenは現在、省や都市で15万台以上の充電ポートを稼働させています。最近、ベトナム石油ガス総公社(PV Power)は、V-GreenがV-Fast電気自動車ユーザー向けに開発する2025年から2030年までの1 000の充電ステーションネットワークを移転するための協力協定を締結しました。
専門家によると、民間セクターの努力は肯定的な兆候です。しかし、ベトナムは「充電許可」に関する法的枠組みを完成させる必要があり、その中で投資家、マンション管理委員会、インフラ運営企業の責任を明確にする必要があります。充電許可が法的に保証されれば、電気自動車市場は持続可能な発展を遂げることができます。
