ホーチミン市人民委員会は、電力とグリーンエネルギーを利用したバスによる公共旅客輸送の転換を支援するための実施ロードマップと政策に関する規制を公布する決議草案に関する報告書をホーチミン市人民委員会に提出した。
市は、2030 年までにバスによるすべての公共旅客輸送を電気またはグリーン エネルギーの使用に切り替えるという目標を設定しています。
現在、ホーチミン市のバスシステムは176路線あり、そのうち108路線が補助を受けており、車両数は2,386台となっている。このうち電気バスは 627 台（26.3%）、CNG バスは 451 台（17.9%）です。
ホーチミン市は、2025年から2030年の期間に、古い車両を置き換えるための1,537台と新規投資車両1,474台を含む、3,011台の電気バスとグリーンエネルギーバスへの投資と転換を計画しています。既存の車両数と合わせると、2030 年までにホーチミン市は 3,600 台以上の電気バスを所有することになります。
電気バス運行のニーズに応えるため、ホーチミン市は公共交通管理センター、公共サービス部門、100％国内資本企業が管理するバス停や駐車場に充電ステーションやポールに投資する。
ホーチミン市は、2025年から2030年の間に、1日あたり5,502台の車両に充電できる超高速充電ポストを393か所建設する計画だ。
金融支援に関しては、ホーチミン市は電気バスや充電ステーションに投資する企業に対する融資金利優遇政策を提案した。
電気バスおよびグリーンエネルギーへの投資については、プロジェクトあたり 3,000 億 VND を超えない範囲で、融資資本の最大 85% に対する金利支援が行われます (控除対象となる VAT を除く)。
投資家は年間 3% の利息のみを支払う必要があり、残りの利息の差額はホーチミン市の予算によって支払われます。
充電ステーションへの投資については、プロジェクト当たり 2,000 億 VND を超えない範囲で、プロジェクト建設投資資金の 70%、技術および設備投資資金の 85% までの金利支援が行われます。市の予算は融資金利の 50% を支援します。
サポート期間は最長 7 年ですが、ホーチミン市国家金融投資会社 (HFIC) での最初の融資実行日から計算される実際の融資期間を超えることはありません。
ホーチミン市における電気バス転換プログラムの実施と充電インフラの構築にかかる総費用は、約17兆8,440億ドンと計算されます。
ホーチミン市の予算資本支出は約2兆2,020億VNDです。 2025年から2030年までの期間は約1兆4,050億VND（車両投資に対する融資金利支援のための1兆2,370億VNDと充電ステーションへの投資支援のための1,670億VNDを含む）。 2031 年から 2036 年までの期間は約 7,970 億 VND です。
残りの 15 兆 6,420 億 VND は企業自身によって投資されました。その中には次のものが含まれます。サムコおよびその他の民間投資家による充電ステーションの投資と運営には2兆7,060億ドン。
