渋滞
7年間の遅延の後、フエのCho Mai – Tan My道路プロジェクトはようやく舗装舗装が完成しました。
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HUE - Cho Mai – Tan My道路プロジェクトは、総投資額約200億ドン、全長4km以上で、長年の遅延工事の後、アスファルトの完成に成功したばかりです。
チャウドック～カントー～ソクチャン高速道路の建設に機械と人材を動員
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アンザン - チャウドック - カントー - ソクチャン高速道路建設現場 (アンザン地区を通過) では、請負業者は 2026 年 6 月の完成を目指して総力を結集しました。
東西軸が間もなく開通し、カントー西部地域の発展の基幹となることが期待される
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カントー - 2年以上の建設期間を経て、東西経済発展軸道路が完成し、西部地域の社会経済発展を促進する原動力となっています。
My Thuy港の建設車両が国道15D線の先端を荒らす
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クアントリ - ミートゥイ港の建設資材を運ぶ多くの大型トラックが毎日出入りし、国道 15D の最初のセクションで深刻な老朽化が発生しています。
Ho Chi Minh Cityは、9月にNhon Trach Bridgeを接続するという目標であるRing 3の進歩を加速します
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ホーチミン市はXL1パッケージの建設を加速し、2025年9月にニョンチャック橋との接続を目指す。
Gia Nghiaの視点-Chon Thanh Highwayの長さは124 kmです
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Dong Nai - Gia Nghia - Chon Thanh高速道路プロジェクトは、6車線規模、設計速度120km/hで計画されています。
ヴィン駅を通過する22の旅客列車にさらに3両編成を追加
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NGHE AN -Vietnam Railway Corporationは、22台の列車にさらに3台の車を接続してVinh駅を通過することを決定し、旅行あたり200人近くの乗客にサービスを提供する能力を高めることができました。
Binh Duong、Ba Ria - Vung Tauからの25人の幹部がホーチミン市への送迎バスに乗る
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TPHCM - 送迎車の運行3日目には、ビンズオン、バリャ - ブンタウ(旧)から25人の職員が車でホーチミン市に戻って勤務し、最初の2日間だけで1人だけでしたが、増加しました。
ハノイの約3兆4000億ドンの道路プロジェクトは、約10年前に着工したにもかかわらず、依然として未完成です。
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Hanoi- 2016年に開始されたこのプロジェクトは、Tam Trinh Streetを拡大するプロジェクトはまだ未完成であり、ほとんどの地面は請負業者に引き渡されていません。
ドンナイ省769号線で衝突後、2台の牽引車が激しく燃え上がった
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Dong Nai -3.7、Provincial Road 769で、Binh an Communeを通過するセクションが2つのトラクター間の衝突を起こし、これら2台の車両を発射しました。
ハノイ市は3日間、幹線道路での交通再編を発表
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ハノイ - 5-8.7の23時間-4Hでの時間枠では、車両は、高架を構築するためにCM192+799 National Highway 1A、Thuong Tin Communeを介して循環することを禁止されました。
ホーチミン市でコンテナ車が分離帯に衝突し、道路を横断させた事件の現場
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TPHCM - 7月2日夜、ホーチミン市警察は、コンテナ車が分離帯に衝突し、道路を横切って交通渋滞を引き起こした事件の現場を処理しました。
列車の運行開始間際、警察は観光客に危険区域からの離脱を要求する緊迫した態度
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ハノイ - 列車の運行時間に近づくにつれて、コーヒー街や列車街に観光客が押し寄せる量がますます多くなり、交通警察官は絶えず注意喚起し、外出を要求しなければなりません。
Binh Duong、Ba Ria - Vung Tauの幹部がホーチミン市で働く場合、ニーズに応じて送迎車を登録できます
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Ho Chi Minh Cityは、Binh DuongとBa Ria -Vung Tau州の職員を迎えに、実際のニーズに合わせて車両と旅行数を調整するための車の登録の形を形成しています。
