渋滞
ベトナムで最も高いクリアランスを持つ斜張橋がアスファルト舗装を急ピッチで進め、開通準備中
|
ホーチミン市 - フックカイン橋は、ベンルック-ロンタイン高速道路全線の開通に間に合うように、橋面のアスファルト舗装を急ピッチで進めています。
ランソン省の山岳地帯の人々は、長年筏で小川を渡ってきた後、橋を建設するというニュースを喜んで迎えました。
|
ランソン - 長年川をいかだで渡ってきたティエンホアコミューンの人々は、省が頑丈な橋を待つ間、移動に役立つ吊り橋の建設を指示したことに喜んでいます。
ホーチミン市が東の玄関口の交通渋滞を解消するために2つの3層インターチェンジを建設
|
ホーチミン市 - 環状2号線 - ファムバンドンインターチェンジとビンタイインターチェンジは、交通渋滞を緩和し、ホーチミン市東部の交通渋滞を解消するために3層構造で設計されています。
カントー - カマウ高速道路が開通、カマウへの旅はもはや曲がりくねったものではない
|
カントー - 約3年間の建設期間を経て、カントー - カマウ高速道路は全線開通し、メコンデルタ地域を110km以上にわたる連続した交通軸が開通しました。
フートー省のコミューン間道路に380億ドンが投資され、改修
|
フートー - カムケー、ヴァンバンコミューンを通過する区間のDH47コミューン間道路は、約3.1kmで、改修とアップグレードのために380億ドンが投資されました。
2兆1200億ドンの地域間道路、2km以上が未完成のまま
|
フートー - 住民は、未完成の地域間幹線道路(Km0からKm2+452)の最初の2km以上が早期に完成し、使用開始されることを望んでいます。
ホーチミン市東部の玄関口がカットライ橋を迎えるために3倍に拡張される予定
|
ホーチミン市 - ホーチミン市の東の玄関口は、グエン・ティ・ディン通り(ミートゥイ交差点からカットライフェリーまでの区間)で、24mから60〜73mに拡張される予定です。
ホーチミン市地下鉄1号線は、1年以上運行しているにもかかわらず、完成期限を延長せざるを得ない
|
ホーチミン市 - メトロ1号線(ベンタイン - スオイティエン)は、欠陥を克服し、請負業者からの苦情を完全に処理するために、2026年末までの建設完了期限が延長されました。
