ホーチミン市人民委員会は、メトロ1号線(ベンタイン - スオイティエン)プロジェクトの調整を承認する決定第388/QD-UBND号を発行しました。その中で、プロジェクトの実施期間に関する内容を調整し、ホーチミン市人民委員会の2025年6月16日付決定第299/QD-UBND号で規定されています。
調整決定によると、メトロ1号線の建設完了時期は2026年第4四半期(2025年第4四半期ではなく)と決定されました。
プロジェクト全体の終了期間は、2024年から2028年まで変更されません。その中で、請負業者の通知と欠陥の是正(建設工事の保証)期間は、2024年末から2026年末まで実施されます。メトロ1号線の運用および保守支援作業は、2024年から2028年末までです。
ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市都市鉄道管理委員会(MAUR)に対し、提出された書類とデータの完全性、誠実性、正確性について、法律および市人民委員会に対して全面的に責任を負うよう指示しました。
MAURは、法律の規定に従ってプロジェクトの実施を組織し、品質、効率、進捗を確保し、2026年第4四半期までにすべての建設作業を完了し、遅延や長期化が発生しないようにする責任があります。
市は、MAURに対し、残りの項目に関する詳細な計画を策定し、組織的に実施し、関連する各部門の責任を明確にし、適切な措置と制裁措置を講じるよう要求しました。同時に、潜在的なリスクを積極的に特定し、プロジェクトの実施過程で発生する困難や障害をタイムリーに解消します。
ホーチミン市人民委員会はまた、プロジェクトの実施期間の調整による費用が発生しないように、費用の管理と管理を強化するよう要請しました。
MAURはまた、請負業者の苦情や障害を完全に解決するために、関係機関や部門と迅速に連携し、プロジェクトの進捗と全体的な効率に影響を与えないようにすることを主導する任務を与えられました。
資金源について、ホーチミン市人民委員会は、MAURに対し、プロジェクトを実施するための資金源を確保するために財務局および関連機関と緊密に連携し、財務リスク防止策を積極的に策定するよう要求しました。MAURは、プロジェクトが承認されたマイルストーンと比較して進捗が遅れ続けた場合、市人民委員会に対して全責任を負います。
メトロ1号線は、ホーチミン市初の都市鉄道であり、全長約20kmで、市内中心部と東の玄関口を結んでいます。
路線は2024年12月21日から正式に運用を開始し、平均1日あたり6万人以上の乗客で、急速に多くの人々が利用しています。
現在までに、この路線は2000万人以上の乗客にサービスを提供し、道路交通の圧力を軽減し、ホーチミン市で公共交通機関の利用習慣を段階的に形成することに貢献しています。
MAURによると、メトロ1号線プロジェクトの実施期間の継続的な調整は、主に人員動員、請負業者の設備輸入の困難さ、CP3入札パッケージのいくつかの技術的欠陥が完全に克服されていないこと(信号システム、振動防止ボックス、消耗品、AFCシステムなどに関連)、一方、請負業者日立との苦情や発生は、依然として処理方法について合意に達していないためです。
それに加えて、長年にわたる苦情の内容、複雑な性質、短期間の解決困難さ。メトロ1号線の安全、安定、効率的な運行を確保するために、2026年に運用コンサルティングサービス、人材育成、消耗品の追加購入を維持することが不可欠である。
MAURによると、引き続き実施されるすべての項目は、契約で締結された任務範囲内であり、プロジェクトの残りの検収および支払い部分に属し、費用が発生せず、承認された総投資額を変更することはありません。
