明らかに、人々は便利で、時間厳守で、安全で、文明的な交通手段が提供されれば、移動習慣を変えることを厭わない。
運用開始以来、メトロ1号線は、人々の習慣、特にこのタイプの車両の利便性と効率性により、乗客が徐々に増加しています。
2025年12月31日だけで、メトロ1号線は9万人以上の乗客を中心部に遊びに連れて行きました。
2026年1月1日未明までの列車の運行配置は、ホーチミン市の公共交通機関が長い間不足していた、人々の実際のニーズに密着した柔軟な運行組織能力を示しています。
メトロ1号線の最初の成功は、交通プロジェクトの範囲を超えた意味を持っています。それは公共交通機関プロジェクトに対する国民の信頼の尺度です。
地下鉄が安定して、約束どおりに運行すると、人々は使用するだけでなく、支持し、同行します。
以前は、人々は公共交通機関に熱心ではなく、自家用車を使用する習慣があると多くの意見がありました。
しかし、メトロ1号線の実際の運用は、問題は国民の意識にあるのではなく、サービス品質と組織力にあることを示しています。文明的で効果的な交通製品があれば、国民は選択するでしょう。
メトロ1号線の効果的な運営から、他のメトロ路線の建設がさらに促進されています。ホーチミン市には1000万人以上の人口がおり、長さ20km未満のメトロ路線は、移動ニーズのほんの一部しか解決できません。
ホーチミン市が2030年までに6つの地下鉄路線を同時に展開し、2035年までに全長355kmの7路線網を完成させることを目標に掲げていることは、必要なビジョンですが、人々が待ち望んでいるのは、そのビジョンを現実に変える能力です。
したがって、メトロ2号線(ベンタイン - タムルオン)の建設期間を約5年に短縮することは、単なる技術目標ではなく、制度改革、プロジェクト運営、および管理者の責任感に関するテストでもあります。
計画に従って地下鉄路線が完成すれば、人々は交通手段を選択し、交通渋滞と環境汚染を最大限に抑制するでしょう。
さらに重要なことに、地下鉄は文明的な都市生活様式の形成に貢献し、公共交通機関が優先的な選択肢となり、一時的な解決策ではありません。
メトロ1号線は証明されており、正しく行われれば、国民は支持するでしょう。
人々は、より多くの新しい地下鉄路線を早期に望んでおり、残された問題は政府のプロジェクト実施能力です。
