ベトナム初のメトロ路線である都市鉄道1号線(ベンタイン - スオイティエン)は、都市鉄道1号線有限会社(HURC)が管理・運営しており、日経優秀製品・サービス賞2025で名前が呼ばれました。
これは、日経新聞(日本最大の金融機関紙)が主催する賞であり、アジアで社会にプラスの影響を与え、革新性と持続可能な発展の価値を持つ代表的な製品とサービスを称えることを目的としています。
2月2日、組織委員会はメトロ1号線に正式に賞を授与します。
賞に参加したHURCは、説明書を提出し、メトロ1号線がホーチミン市にもたらすサービス品質と社会的価値の評価に焦点を当てました。
厳格な審査プロセスを経て、日経新聞の審査委員会は、プロジェクトの運営効率、波及効果、社会的な意義を高く評価し、授賞を決定しました。
全長約20km、ホーチミン市中心部と東の玄関口エリアをわずか約30分で結ぶメトロ1号線は、7,000〜20,000ドンの運賃で、人々の移動習慣を徐々に変えています。
運行開始からわずか1年で、この地下鉄路線は2000万人以上の乗客にサービスを提供し、現代的でフレンドリーで持続可能な開発を目指す都市の新たな象徴となりました。
東京大学のテイ・ウンギル教授を含む日経新聞の審査委員会によると、メトロ1号線は、特に混雑した都市部で、人々が医療、教育、生活必需品により便利にアクセスできるようにすることにより、大きな社会的意義を持っています。メトロは単なる交通手段ではなく、都市の生活の質の向上に貢献するインフラストラクチャです。
ホーチミン市都市鉄道管理委員会(MAUR)のデータによると、メトロ1号線は平均して月に150万人以上の乗客、1日あたり約52,000人に対応しており、祝日やテト(旧正月)には1日あたり110,000人を超えるピークに達する時期もある。
この数字は、投資家と運営会社の当初の予測である1日あたり約39,000人の観光客を大きく上回っています。
メトロ1号線は、「体験型」交通手段としての役割を超え、人々の日常的な移動手段となりました。
初期段階では朝から午後のピーク時にのみ混雑していましたが、現在では、ほぼ毎日の便で安定した乗客数が記録されており、メトロ1号線が通勤、就学、買い物、娯楽など、さまざまな目的で使用されていることを反映しています。
MAURのリーダーシップは、メトロ1号線がますます人々を引き付けるのに役立っている重要な要素の1つは、絶えず改善およびアップグレードされているユーティリティサービスシステムであると述べています。
HURC社のリーダーは、輸送活動と並行して、列車、駅、およびデジタルプラットフォームでの支払い方法を多様化することを推進し、乗客がサービスをより迅速、便利、かつ文明的に利用できるようにしていると述べました。
テクノロジーの応用、キャッシュレス決済を目指すことは、移動体験を向上させるだけでなく、都市のスマート交通の発展のための重要な基盤を築きます。
2026年、HURC社は、運営の質を向上させ続け、他の都市交通機関との接続を強化し、メトロ1号線駅周辺のサービスエコシステムを開発することを目標としています。
