ホーチミン道路と国道70B号線、フートー省国道32C号線からイエンバイ省(現在のラオカイ省)を結ぶ地域間道路プロジェクト - 調整後の総投資額は2兆1200億ドンです。
5年以上の建設期間を経て、幹線道路の全長53km以上が引き渡され、運用開始されました(2024年から)。しかし、現在まで、幹線道路のKm0(国道32C号線からタインソン方面へ)からKm2+452までの区間は、ヴァン・スアンコミューン(旧タムノン地区ラムソンコミューン)に属し、まだ未完成のままです。
ラオドン新聞の記者が2026年1月中旬に記録したところによると、上記の路線区間では、路盤の掘削と盛土、砕石材の敷設工事が行われており、一部の区間はアスファルト舗装されています。
一部の区間は古いアスファルト道路に沿って建設されており、残りの区間は完全に新しく建設され、地域の畑、丘陵地帯、池、湖を通過していることがわかります。
古いアスファルト道路区間では、依然として人々の移動ニーズを満たしているため、多くの車両が通行しています。一部の区間は現在、老朽化し、多くの穴や陥没穴があり、アスファルト舗装の表面が剥がれ落ち、多くの泥や土が付着しています...
スアンルンコミューン(フートー省)に住むグエン・ヴァン・トゥアンさんは、「私はラムタオからフォンチャウ橋を渡って地域間道路を通ってカムケーに行くために頻繁に荷物を運んでいます。この2kmの区間は道路が突き出ていて埃っぽく、雨が降ると泥だらけで、特に低空車やバイクにとっては移動が困難です。この区間が早く完成し、フォンチャウ橋を通って地域間道路に接続できれば、とても美しく便利になるでしょう」と語りました。
地域間道路の主要道路の残りの部分と同様に、上記の区間は山岳地帯のレベルIII道路の規模で設計されており、設計速度は60km/hです。使用開始されると、主要道路全体がスムーズになり、国道32号線と現在建設中のフォンチャウ橋を結ぶ地域間延長道路と直接接続されます。
この区間の終点(Km2+420)は、省道315号線と交差しており、国道32C号線とフートー省の地域間道路からイエンバイ省に接続する省道315号線の改修・アップグレード投資プロジェクトの終点でもあります。このプロジェクトの総投資額は1200億ドンで、ヴァンスアンコミューン人民委員会が投資家であり、現在請負業者の選定プロセス中です。
1月20日正午、ラオドン新聞の記者とのインタビューで、フー・トー地区プロジェクト管理委員会のドー・テー・ナム副委員長は、2026年6月30日までの建設期間で、上記の路線区間は依然として許可された進捗状況を満たしていると述べました。
ナム氏によると、投資家は請負業者に対し、古い道路の損傷による通行困難やほこりの原因の処理と改善を強化し、建設中の住民への影響を最大限に抑制するよう要求する予定です。
「今週末までに残りの約600mの路面をアスファルト舗装し、旧正月前に工事が完了し、住民が新しい道路を通行できるようにすることを目指しています」とナム氏は述べました。
