渋滞

今日のホーチミン市:忘年会で歌っている最中に転倒、女性が死亡

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TPHCM mạnh tay xử lý hàng giả, hàng trôi nổi dịp Tết; Điều tra vụ người phụ nữ đang hát ở tiệc tất niên bị ngã tử vong,...

ラギ港で漁船沈没事故の船長の遺体を発見

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ラムドン - 数時間の捜索の後、ラギ港での漁船沈没事故で行方不明になっていた船長の遺体が発見されました。

新しいデオ・ンガントンネル:採掘日前の近代的な外観のクローズアップ

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ハティン - 計画によると、約10日以内に、新しいデオガントンネルが運用開始されます。完成間近のトンネルのクローズアップをご覧ください。

ハノイメトロは2026年2月1日から100%識別チケットのスクリーニングを適用。

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ハノイメトロは、都市鉄道線で100%の識別、電子認証、および生体認証システムを正式に導入しました。

カントーを通過する国道1A線区間が急ピッチでアップグレードされ、人々はテト(旧正月)を心待ちにしています。

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カントー - カントー市を通過する国道1A号線は、浸水と劣化を克服するために緊急に建設されています。

Phuの交差点、Tham Luong Canal、Nguyen Khoai Bridge、Roadは、進行が遅いために呼び出されました

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Ho Chi Minh City- Phu交差プロジェクト、私のThuy交差点、拡張Highway 50、Nguyen Khoai Bridge、Tham Luongの改修 - ベンキャットチャンネルのリノベーション。

ハノイはメトロ2路線に仮想切符を適用する準備ができています

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メトロハノイは、キャットリン - ハドン鉄道線とノン駅 - ハノイ駅で仮想切符の展開を実施する準備ができています。

警告柵を越えて洪水に流された車、3日後、深い小川で発見

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Quang Tri - タンラップコミューンで洪水に流された車が3日後に発見されました。事件現場の浸水橋から約50mの場所です。

フエの数千億ドンの海抜橋への道は、用地に問題があるため、まだ混乱しています。

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色相-Thuan胃の橋は2.9の際に技術的な車両をクリアすることが期待されていますが、橋への道は放出されていません。

アンザン省交通警察の足跡をたどって、雨季、台風シーズンの水路、陸路を検査

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アンザン - 現在、雨季と台風シーズンに入っており、複雑な気象状況、水上交通秩序と安全の状況は、多くの安全上のリスクを秘めています。

鋼鉄牽引車が国道5号線でハイフォン方向で衝突、交通渋滞が長引く

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Hai Phong - Lai Vu省で7月30日朝に発生した2台の牽引車の衝突により、鋼片が道路に転がり、ハイフォン - ハノイ方向の交通渋滞が発生しました。

工期の99%以上完了、ニョンチャック橋は8月19日に開通準備完了

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TPHCM - Nhon Trach、環状3号線で最大の項目である橋は、99%以上の量を達成し、8月19日からホーチミン市とドンナイを結ぶための仮運転の準備をしています。

あなたは、あなたは、

Dai Ngai 2橋が完成に向けて加速、小型車両が間もなく通行開始

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Can Tho - Cau Dai Ngai 2 は、建設から 1 年半以上が経過し、8 月 19 日に正式に開通する予定です。

局地的な交通渋滞、高速道路を確保する車両

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ハノイ - ハノイのピーク時には、バイクや自動車が押し合い、道路を占拠する光景が一般的になり、衝突の危険性が潜んでおり、交通事故が発生する可能性さえあります。

青と赤の両方の信号灯が住民を混乱させる

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Quang Tri - 交通信号灯が損傷し、青と赤の色が混ざり合い、住民は歩きながら心配し、交通事故の危険性を秘めています。

国道1号線で3台の車が相次いで衝突

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Quang Tri - Quoc lo 1 doan qua thon Tien Phong (xa Bac Trach) で3台の自動車間で発生した相次ぐ交通事故で、幸いにも死傷者は出ませんでした。

2025年8月1日からハノイの2つのメトロ路線で仮想切符の試験運用を開始

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ハノイ - 都市鉄道(メトロ)2路線の日帰り切符、週間切符の仮想切符(非物理切符)が間もなく実施されます。

ダナンは、北 - 南高速鉄道のために211hha以上の第三国定住を準備します

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ダナン - ダナン市を通過する南北高速鉄道線路は116km以上続き、2 100世帯以上に影響を与えています。35の再定住地域が建設される予定です。

150号線と33号線 - ホーチミン市の2つの混雑した路線が1.8から運行を変更

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ホーチミン市 - 8月1日から、補助金付きバス150号と33号の2路線は、新しい運行ユニットに移行した後、正式にルートを変更します。

2030年、ホーチミン市のすべてのバスが電気またはグリーンエネルギーに切り替える

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ロードマップによると、2025年には、地域内の新しいバス路線はクリーン燃料の使用を義務付けられ、2030年までにバスシステム全体が電気またはグリーンエネルギーに移行する予定です。