渋滞

ホーチミン市の外観を変える10の交通プロジェクト

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TPHCM - Metro so 1、T3タンソンニャット駅、Ba Son橋、Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Thoトンネルなどは、過去5年間でホーチミン市の外観を変えた建造物です。

Cat Linh - Ha Dong鉄道線で生体認証の展開を継続

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Hanoi -Cat Linh -Ha Dong Railway Railwayは、識別、電子認証、および生体認証の識別のソリューションを引き続き適用しています。

トラックが橋の壁を突き破り、国道28号線で頭を川に突き落とし

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ラム・ドン - 高速道路28の真ん中にある世帯のトラックが橋を渡り、川に頭を詰めました。

ホーチミン市、死の道を4倍以上に拡大、交通渋滞、事故を終わらせる

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ホーチミン市 - グエン・ズイ・チン通りは7mから30mに拡幅され、住民は毎日頻繁に発生する交通渋滞、事故を終わらせることを期待しています。

20時ニュース:住民が電話、テキストメッセージで違反を通報、交通警察が迅速に対処

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20時ニュース:本日、ホアビン水力発電所の湖底を放水する2つのドアを連続して開く命令。住民が違反を訴え、交通警察が迅速に介入...

Lang Son省で2つの高速道路プロジェクトに総力を動員

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ラングソン - 省内の2つの主要高速道路プロジェクトは、2025年8月15日までに100%の用地取得を完了するよう要求されています。

ダナン国道14E号線の改修プロジェクトの進捗状況、用地問題で困難に直面

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ダナン - 国道14Eの改修・アップグレードプロジェクトには、依然として154世帯が引き渡されておらず、多くの技術インフラが移転されておらず、建設の進捗に影響を与えています。

クアンチー省で1人が死亡した事故現場

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Quang Tri - 現場では、電動バイクが路肩に衝突し、トラックから約20m離れた場所に倒れ、1人が即死しました。

ホーチミン市住民は、Kenh Doi北岸改修プロジェクトが数十年にわたって着工して喜んでいる

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ホーチミン市 - クアンドイ北岸の改修プロジェクトは、地域に立派で清潔な景観を作り出し、地域の経済発展を促進することが住民によって期待されています。

バイクとの交通事故後、トラック運転手を捜索、1人が即死

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TPHCM - 8月13日、Bay Hien phuong Nguyen Thai Binh通りで交通事故が発生し、20歳の女性がその場で死亡しました。

証人がラオカイの副村長が群衆に車を突っ込む瞬間を語る

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ラオカイ - 交通事故による傷で病床で動かずに横たわっているホアさんは、死から帰ってきたとき、まだショックを受けています。

Becamex IDCは、38兆8180億ドンの2つのプロジェクトの建設のために用地の早期引き渡しを提案

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ホーチミン市 - Becamex IDC総公社は、2つの主要な交通インフラプロジェクトの建設のために用地引き渡しの進捗を加速することを提言しました。

ホーチミン市における国道13号線拡張プロジェクトの6km区間は、2025年に完了することが期待されています。

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ホーチミン市 - 国道13号線の改修・拡張プロジェクトは、用地が解放された区間で建設の進捗を加速しようと努めています。

ホーチミン市中心部で多数のバイクが赤信号を無視、警察が調査に乗り出

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TPHCM - ホーチミン市、Nguyen Hue - Le Loi交差点で数十台のバイクが赤信号を無視し、不満を引き起こしました。当局は事件の確認、処理を進めています。

ハノイ市交通警察が導入した新しい場所のおかげで、受験生は運転試験でプレッシャーを軽減

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ハノイ - 毎日、ハノイ交通警察は4-5の運転免許試験審査評議会を維持し、すべてのクラスの1,000人以上の学生を解決しています。

アンザン省の国道80号線のクローズアップ、細身のドレス

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An Giang - 関係機関が国道80号線を修理するのを待つ代わりに、道路沿いの住民は何度も一緒にお金を支払い、損傷箇所を修理するための資材を購入しました。

タンソンニャットからロンタインへの国際線が変更された場合、乗客は何の恩恵を受けるか

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ホーチミン市 - タンソンニャットからロンタインへの国際線全体を移転する場合、乗客は何の利益を得るのか、さらに遠くまで移動することは不便になるのか。

2025年12月からビエンホア-ブンタウ高速道路全線の運行を確保する

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ホーチミン市 - 国会議員団は、ビエンホア - ブンタウ高速道路全体が2025年12月に計画どおりに運行されることを要求しました。

用地取得に苦労、 Huu Nghi - Chi Lang高速道路の建設が遅れている

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2024年4月に着工したHuu Nghi - Chi Lang高速道路は、契約額の約2150/6860億ドン、つまり31.36%に相当し、計画よりも8.77%遅れています。主な原因は、用地取得(GPMB)、技術インフラの移転、鉱山の生産能力の向上手続き、および材料価格の高騰です。