ホーチミン市における交通手段排出量管理計画の最新の調査結果報告書によると、プロジェクト作成者は、以前の提案計画のように2026年から実施するのではなく、ガソリン車と石油車を中心部に制限する環状道路の設置時期を2027年まで延期することを提案しています。
2027年から段階的に低排出地域を形成
2027年1月1日から、一部の市内中心部に低排出ゾーン(LEZ 1)を設定および展開します。LEZ 1ゾーンは、排出量の高い車両を管理するために、15の橋と20の主要道路に制限されています。
同時期(2027年1月1日から)に、LEZ 1地域を通過する際、排出ガス基準レベル4を満たさない自動車の料金が徴収されます。
免除される一部の車両には、救急車、消防車、国防・安全サービス車、葬儀専用車両、堤防車両、農業・林業用特殊車両が含まれます。
バイク、排出基準を満たさない自動車を徐々に削減
2027年9月1日から、2級排出ガス基準以下のオートバイ、バイクのLEZ 1地域への通行は、障害のある車両を除き、6時〜9時と16時〜19時の2つのピーク時間帯に禁止されます。
2028年1月1日までに、対策はさらに強化されます。
- LEZ 1地域への化石燃料を使用したオートバイ、バイクの通行を禁止。
- ピーク時にこの地域への排出基準レベル4以下の自動車の通行を禁止します。
それと並行して、市は自動車に対する排出基準の引き上げロードマップを適用しています。
- 2027年1月1日から、2017年から2022年の期間に生産される自動車は、排出ガス基準レベル4を満たす必要があります。
- 2028年1月1日から、2022年以降に製造された自動車は、ホーチミン市地域での交通参加時にレベル5の排出ガス基準を満たす必要があります。
2030年から低排出地域を環状1号線に拡大
計画によると、2030年1月1日から、環状1号線地域にLEZ 2低排出地域を設定し、ファム・ヴァン・ドン通り - グエン・タイ・ソン通り - フオン・ヴァン・リン通り - グエン・ヴァン・リン通りを囲む。
LEZ 1とLEZ 2の境界線で、市は次のようになります。
- ピーク時に化石燃料を使用するオートバイ、バイクは禁止。
- LEZ 1地域における排出基準レベル4以下の自動車の通行を完全に禁止します。
- 規定に従った優先車両を除き、2つの地域境界線を移動する際、車両料金がレベル4に達していない場合。
2031年以降、排出量の高い車両を完全に禁止するロードマップ
2031年1月1日から、LEZ 2地域への化石燃料を使用した自動車、オートバイの通行を禁止します。同時に、ピーク時には排出基準レベル4以下の自動車の通行を禁止します。
2032年1月1日までに、LEZ 2地域への排出基準レベル4以下の自動車の通行を完全に禁止し、残りの化石燃料を使用する自動車に対して料金を徴収する予定です。ただし、規定による免除の場合を除きます。
中心部に加えて、プロジェクトはコンダオとカンガイでのグリーン交通変革ソリューションの早期展開も提案しています。
Con Daoでは、2026年末までにガソリン、燃料車から電気自動車、グリーンエネルギーへの車両の移行を基本的に完了することを目標としており、2トン以上のトラックと一部の特殊車両を除く。
Can Gioについては、2026年7月1日から、Binh KhanhフェリーからCan ThanhまでのRung Sac道路を通過する排出基準レベル4以下の自動車の通行を制限します。
2029年1月1日までに、Binh Khanh、An Thoi Dong、Can Gio、Thanh Anのコミューンで通行する道路車両の100%が、クリーンエネルギー、グリーンエネルギー、環境に優しいエネルギーを使用する必要があります。
