数兆ドン規模の海岸道路の建設を待ちわびる人々

タインホア省を通過する海岸道路は全長96.2kmで、ンガソン、ハウロック、ホアンホア、サムソン、クアンシュオン、ギソンなどの地区、町、(旧)都市を通過します。路線は、長さが異なる5つの区間に分かれています。

現在までに、タインホア省は全長32km以上、投資額約3兆5000億ドンの2つの区間を完成させたばかりである。

残りの区間では、ホアンタインコミューンからサムソン区までの長さ約12km、総投資額1兆8000億ドン以上の区間が、実施過程で多くの困難に直面しています。

具体的には、この区間は資金源と資金構造に従って資金計画が割り当てられていないため、構成プロジェクトの請負業者選定計画を承認する条件を満たしていません。

3月3日、ラオドン新聞の記者とのインタビューで、サムソン区の多くの住民は、海岸道路プロジェクトは数年前に開始されたが、その後「放置」され、住民の生活に影響が出ていると述べました。

ドー・ドゥック・リンさん(サムソン区イエンチャック地区在住)は、海岸道路のホアンタインコミューンからサムソン区までの区間の実施プロセスは、長年「足踏み状態」であると述べました。一方、用地取得作業は以前から完了していましたが、工事は行われていません。

「典型的な例として、サムソン区のチャウビン、スアンフオン、アンチン、イエンチャックの住民グループを通過するルートがあり、用地買収後、住民を他の場所に移転させた後、この地域は放置され、多くの住民の移動に影響を与えています」とリン氏は述べました。

リンさんと同じように、ドー・ニュー・タインさん(63歳、サムソン区イエンチャック地区在住)も憤慨して、プロジェクトの実施と用地取得から数年後、道路建設計画区域の数十メートルの広さは、荒れ果てた草地、泥沼となり、雨が降るたびに水没すると述べました。

「最も困難なのは、用地取得後、一部の住宅地で便利な道路がなくなったことです。住民は家に入るために土を盛り、仮設通路を作らなければならず、日常生活で非常に不便です」とタイン氏は語りました。

サムソン区の多くの世帯によると、海岸道路プロジェクトが同期的に実施され、予定通りに完了すれば、コミューン間、地域間、省間の接続に多くの利点をもたらし、それによって経済発展を促進するでしょう。しかし、一部の区間の実施の遅れは、移動に影響を与えるだけでなく、プロジェクトが通過する地域の住民の生活に多くの不便と大きな影響を与えます。