まだ32km以上しか完了していない
タインホア省を通過する海岸道路プロジェクトの建設に関連して、3月2日、ラオドン新聞の記者とのインタビューで、タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会の代表者は、ベトナムの海岸道路は、2010年1月18日の決定第129/QD-TTg号で首相によって計画が承認され、2015年12月31日の文書第2409/TTg-KTN号で調整が承認されたと述べました。
タインホア省を通過する道路は全長96.2kmで、ンガソン、ハウロック、ホアンホア、サムソン、クアンシュオン、ギソンなどの(旧)地区や町を通過します。現時点で、タインホア省は全長32km以上の2つの区間を完了したばかりで、投資額は約3兆5000億ドンです。
具体的には、投資が完了した2つの区間は次のとおりです。サムソン市(旧)からクアンシュオン地区(旧)までの区間、長さ12km以上、総投資額約1兆5000億ドン、2021年8月に引き渡し、使用開始。ラックバン2橋からギソン経済区の終わりまでの区間、長さ20.1km、投資額2兆ドン、2020年以前に使用開始。
残りの Nga Sơn - Hoằng Hóa区間(全長23.7km、総投資額2兆2000億ドン以上)は、公共投資形式のプロジェクトで、2021年12月に着工し、2026年12月に完成予定です。
ニンハイ区間(ギソン町)からバックナム2号線までの区間は、全長10kmで、タインホア省ティンギア都市小プロジェクトに属し、総投資額は2兆3000億ドン以上です。プロジェクトは世界銀行からの融資を利用しています。現在、プロジェクトは建設中で、2026年末に完成する予定です。
未完成の路線区間
5つの区間(タインホア省を通過)のうち、ホアンホア-サムソン区間とクアンシュオン-ギソン町区間は、資金調達と建設に多くの困難を抱えていることが知られています。
それによると、この区間の全長は29.9kmで、タインホア省人民委員会は2020年末に官民パートナーシップPPP(BOT契約)形式で投資プロジェクトを承認しました。その後、プロジェクトは2025年末に公共投資形式に調整されました(ホアンタイン-サムソン区間とティエンチャン-ギソン経済区間の海岸道路建設投資プロジェクトに名称変更)。調整された総投資額は3兆3000億ドン以上です。
このプロジェクトは、2つのサブプロジェクトに分割されています。サブプロジェクト1(ホアンタインコミューンからサムソン区までの区間)は、全長約12kmで、2つの橋(クアホイ橋とドンルー橋)で構成され、総投資額は1兆8000億ドン以上(中央予算から1兆1990億ドン、省予算から6280億ドン以上)です。
しかし、現在、プロジェクトは資金源と資本構造に従って資本計画が割り当てられていないため、この構成プロジェクトの請負業者選定計画を承認する条件を満たしていません。
残りの構成プロジェクト(ティエンチャンコミューンからギソン経済区までの区間)は、全長17km以上で、1つの橋(タックチャウ橋)で構成され、総投資額は1兆5000億ドン以上です。現在、タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会は、合計11の入札パッケージ、総額1兆2000億ドン以上の請負業者選定計画を承認しました。構成プロジェクト2は、2026年7月に建設を開始する予定です。
