多くの交通参加者は、赤信号に遭遇した場合、渋滞を避けるために柔軟に右折できると考えています。しかし、現行の規制では、車両の運転手は特定の状況下でのみ右折が許可されています。
規定に違反した赤信号で勝手に右折した場合、自動車は18,000,000〜20,000,000ドン、バイクは4,000,000〜6,000,000ドンの罰金が科せられる可能性があります。
右折禁止の標識がある地域では、赤信号無視違反の罰金に加えて、交通参加者は禁止標識のある場所で右折した違反で罰金を科せられる可能性があります。罰金レベルは次のとおりです。
自動車の場合:2,000,000〜3,000,000ドンの罰金。
バイクの場合:60万〜80万ドンの罰金。
規定によると、信号が赤色であっても右折が許可される交通参加者は5つのケースがあります。最も一般的なケースは、右折を許可する矢印形の信号があり、この信号が青色を表示している交差点です。その場合、メインライトがまだ赤色であっても、車両の運転手は右折方向に移動することが許可されます。
さらに、国民は交通整理員の合図がある場合に右折することも許可されています。2024年道路交通秩序安全法第11条第2項は、交通整理員の合図は交通信号機よりも優先度が高いと規定しています。したがって、赤信号で交通警察官または交通整理員が走行を許可する合図を出した場合でも、車両の運転手は違反とはみなされずに右折することが許可されます。
別のケースは、赤信号時に右折を許可する補助標識が取り付けられた交差点です。これは通常、交通信号機の下に設置される標識の種類です。この標識が表示されると、車両の運転手は右折を許可されますが、それでも減速し、観察し、歩行者に道を譲らなければなりません。
現在、多くの道路には、車両が信号機の位置に到達する前に右折できるように、迂回路の小島が設計されています。この場合、車両の運転手も赤信号で右折できますが、方向指示器を点灯させ、他の車両の安全を確保する必要があります。
さらに、国家技術基準QCVN 41:2024/BGTVTによると、一部の道路には交通渋滞を緩和するために蛇行ロープが配置されています。車両が蛇行ロープのある道路を走行中に前方の信号が赤に変わった場合、運転手は交通妨害を避けるために走行を続けなければならず、右折を続けることもできます。
上記のケースに加えて、赤信号時に勝手に右折する行為はすべて、交通信号の指示に従わないと見なされ、厳しく処罰されます。
政令168/2024/ND-CPによると、赤信号で規定に違反して右折したバイクの運転手は400万〜600万ドンの罰金が科せられます。自動車の場合、罰金は1800万〜2000万ドンに達します。罰金だけでなく、違反者は運転免許証から4ポイント減点されます。
右折時の安全を確保するために、車両の運転手は、方向転換する前に、同じ方向、反対方向の車両、歩行者を注意深く観察する必要があります。運転手は、規定に従って道路標識を点灯させ、右折時に減速する必要があります。
2024年道路交通秩序安全法も、方向転換の過程で、車両の運転手は歩行者、自転車に乗る人に専用レーンでの先行権を譲り、他の車両に危険を及ぼさないように保証された場合にのみ方向転換できると規定しています。
