この問題について、ヘヴァ法律有限責任会社のグエン・トゥ・チャン副社長弁護士は、現行の規定では、「左折禁止」標識はUターン禁止を意味するものではないと述べました。
通達51/2024/TT-BGTVTに添付された2025年1月1日から施行されるベトナム規格QCVN 41:2024/BGTVTによると、ナンバープレートP.123a「左折禁止」またはナンバープレートP.123b「右折禁止」は、左折禁止または右折禁止のみの効力があります。これらのナンバープレートは、Uターン禁止の効力はありません。
グエン・トゥ・チャン弁護士によると、Uターンを禁止するために、管轄当局は具体的な規定を含むナンバープレートグループP.124を使用する必要があります。
その中で、ナンバープレートP.124aは「U字型Uターン禁止」であり、U字型Uターンを禁止するために使用されます。ナンバープレートP.124bは「Uターン禁止」であり、自動車と三輪バイクに適用されます。
その他に、次のような組み合わせ標識もあります。
ナンバープレートP.124c:「左折およびUターン禁止」。
P.124d標識:「右折とUターン禁止」。
P.124e標識:「自動車の左折およびUターン禁止」。
P.124f標識:「自動車の右折とUターン禁止」。
グエン・トゥ・チャン弁護士は、現在多くの人が「左折禁止」標識を「Uターン禁止」標識と混同している理由は、以前から長期間存在していた古い規制に起因すると付け加えました。
2016年11月1日より前に適用された国家技術基準QCVN 41:2012/BGTVTによると、標識P.123a「左折禁止」は有効であり、同時にUターンも禁止されています。
「以前は、左折禁止の標識を見たとき、運転手は当然Uターンしてはいけないと理解していました。この規制が多くの人々の運転習慣を形成しました」とチャン弁護士は分析しました。
古い規制からの習慣だけでなく、多くの人が運転操作について誤解しています。Uターンは通常、左折と同様の動作を実行する必要があり、両方とも反対車線を横切ったり、移動方向を変更したりする必要があります。
そのため、多くの運転手は、この2つの行為を単一のものであると想定し、「左折禁止」は「Uターン禁止」と同義であると考えています。
しかし、2016年11月1日から、規格QCVN 41:2016/BGTVTが発効し、その後もQCVN 41:2019/BGTVT、そして現在はQCVN 41:2024/BGTVTに引き継がれ、左折とUターンに関する規定は完全に分離されました。
それによると、標識P.123aは左折禁止の効力しかありません。Uターン禁止を希望する場合は、管轄官庁は規定に従って、標識P.124aまたはグループP.124に属する組み合わせ標識を追加で設置する必要があります。
弁護士はまた、「Uターン禁止」または「Uターン禁止」の標識が交差点ではない道路区間に設置されている場合、管轄官庁は禁止範囲を特定するために、下に補助標識S.503d「標識の作用方向」を追加で設置する必要があると指摘しました。
したがって、交通に参加する際、人々は古い習慣を適用するのではなく、各種類の標識を注意深く観察して、規制を誤解したり、不必要な罰金を科せられたりしないようにする必要があります。
