ベンタインの地下空間建設、ホーチミン市初の地下駐車場設置のチャンス
20 年以上地下駐車場計画がまだ机上で進められてきたが、ベンタイン地下空間プロジェクトはホーチミン市にとって初の地下駐車場を設けるチャンスと考えられている。
2005年以来、ホーチミン市は中心部にレ・ヴァン・タム公園、タオダン・スタジアム、チョン・ドン・ステージ、ホアルー・スタジアムを含む4つの大規模地下駐車場を計画しており、合計約6,300台の車と4,000台のバイクを収容できる。しかし、これまではまだすべてが図面で止まっていました。
駐車場不足のため、市は中央道路20か所で有料駐車場を許可せざるを得なくなった。もっと見る...
土地を競売にかけ、手付金を放棄する企業に対して強力な制裁を提案する
ホーチミン市不動産協会（HoREA）会長のレ・ホアン・チャウ氏は、土地使用権競売における問題への対応に関する政府の決議案に対するコメントについて労働新聞のインタビューに応じ、この草案には現実を十分にカバーしていない点がいくつかあると述べた。
条例案は、宅地の割り当てが支払義務に違反した場合、個人である競売落札者の競売参加を禁止する。しかし、現実には、多くの経済団体がオークションに参加し、落札した後、預金を落としたり、支払いが遅れたりしていることが示されています。企業は最も多く参加し、市場に大きな影響を与えるグループであるため、単に個人を禁止するだけでは現実をすべてカバーすることはできません。
レ・ホアン・チャウ氏は、個人だけでなくすべての経済団体に適用するために禁止措置を修正し補足する必要があると述べた。この禁止は、住宅地だけでなく、土地割り当てや土地賃貸借のすべてのケースにも適用される必要がある。禁止されている違反には、預金の放棄と支払い義務の違反の両方が含まれます。もっと見る...
ホーチミン市、南部とドンナイ地域を結ぶ全長6.3km、幅8車線の橋の建設を推進
ホーチミン市人民委員会はこのほど、マステライズグループ株式会社に対し、官民パートナーシップ（PPP）方式によるフーミー2橋プロジェクトへの投資政策を提案するための調査と報告書の作成を承認した。
事業者の提案によると、フーミー２橋の全長は橋と歩道を合わせて約６．３キロ。予想される出発点はグエン フ トー通り (ホーチミン市) で、終点はリエン カン通り (ドン ナイ省) に接続されます。
この橋は、6 車線と 2 つの混合車線を含む 8 車線で設計されています。
このプロジェクトはビルド・トランスファー（BT）の形で投資されることが提案されており、総資本は約13兆VNDとなる。もっと見る...
ホーチミン市の人々は未だに未完の数兆ドル規模のプロジェクトの真っ只中に立ち往生している
ホーチミン市最大規模の10兆VND以上の潮汐防止プロジェクトは、実施から10年近く経った今でも効果を上げていない。道路は川と化し、家々に水が浸水し、人々は依然として泳がなければならず、生活は一変しました...
ディンアンタイ通り（フーディン区）では、人々は上げ潮が堤防から溢れる光景をよく知っている。彼らの家からそう遠くないところに、10兆VNDの防潮プロジェクトの一環であるフーディン防潮水門プロジェクトがあり、現在はドイ運河の真ん中で太陽と雨にさらされている。もっと見る...
ホーチミン市の北西の玄関口は、メトロ2番街区が路面を占有するため、交通渋滞が頻繁に発生します。
チュオンチン - コンホアの交差点では、請負業者は地下鉄 2 号線プロジェクト (ベンタイン - タムルオン) の技術的インフラ移転項目に対応するために、コンホア通りの一部をフェンスで囲い、波形を付けました。
ブロックハウスの位置が主軸線上にあるため、路面が大幅に狭くなり「ボトルネック」となっている。
チュオンチン - コンホアの交差点では、請負業者は地下鉄 2 号線プロジェクト (ベンタイン - タムルオン) の技術的インフラ移転項目に対応するために、コンホア通りの一部をフェンスで囲い、波形を付けました。
ブロックハウスの位置が主軸線上にあるため、路面が大幅に狭くなり「ボトルネック」となっている。もっと見る...
