11月3日、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）は、第14回党大会の開催を歓迎し、地下鉄2号線建設プロジェクトの主要任務の完了を加速するための60昼夜にわたるピークエミュレーション運動の発足式を開催した。
エミュレーション運動は2025年11月1日から12月31日まで実施され、プロジェクトの調整手続きを完了し、EPC請負業者を選定し、プロジェクトを監督・管理し、2025年の着工に向けて自発性、創造性、困難を克服する精神を促進することを目的としている。
メトロ No. 2 プロジェクトは、総投資額 26 兆 VND (13 億 7,000 万米ドルに相当) 以上で、2010 年 10 月にホーチミン市人民委員会によって初めて承認されました。
2019年11月までに総投資資本は47兆8,000億VND（約20億9,000万米ドル）以上に調整され、そのほとんどが円借款によるものとなった。
ただし、市は 2024 年末までに予算資金を活用した実施に移行し、リソースを積極的に活用してプロジェクトの進捗を加速する予定です。これは、国会決議 188/2025/QH15 に基づく特定の特別メカニズムを適用する最初のプロジェクトでもあります。
地下鉄 2 号線の全長は 11 km 以上あり、そのうち 9 km が地下、2 km 近くが高架で、10 の駅 (地下鉄 9 駅、高架駅 1 駅) とタムルオン車庫を含みます。
このルートは旧 6 地区、1、3、10、12、タンビン、タンフーを通過し、市内中心部と北西部地域を結びます。
MAUR によると、メトロ No.2 プロジェクトの土地取得面積は 251,000 平方メートルを超え、585 件に影響を及ぼします。現在までに、敷地全体が 100% 投資家に引き渡されました。
技術インフラ（電力、給排水、通信、樹木など）の移転は2024年3月末から一斉に実施され、容積の約61％に達し、2025年末までに完了する予定だ。
8 つの主要な建設パッケージのうち、タムルオン車両基地のオフィスビルと補助工事のパッケージ CP1 が完了し、使用されています。
残りの 7 つの入札パッケージについては、EPC 請負業者を選択する前に文書が更新され、手順が検討されています。
2025年末に建設が開始される場合、メトロ2号線の建設は2026年から2030年の期間に行われ、保証と欠陥の修理は2031年から2032年の期間に行われることになります。
完成すると、地下鉄 2 号線は市の中心部と北西部地域を結ぶ基幹交通軸となり、チャマンタンタム、チュオンチン、コンホアなどの幹線道路の負荷を軽減すると同時に、公共交通機関に関連した都市開発である TOD モデルに従った都市開発を促進します。
