ホーチミン市はメトロ1号線で日本の請負業者との和解を急ぐ

ラオドン新聞が報じたように、メトロ1号線(ベンタイン-スオイティエン)プロジェクトは現在、日本の請負業者から多くの苦情があり、総発生額は3億2400万米ドル以上(8兆4740億ドン相当)です。

ホーチミン市人民委員会によると、これまでホーチミン市の指導者たちは、日本側および関係する請負業者と何度も協議、意見交換を行ってきました。

市は、契約範囲内で苦情を完全に解決するという方針を徹底し、同時に都市鉄道管理委員会に、請負業者との商業調停と交渉を迅速に組織するよう指示しました。目標は、調停価値を早期に統一し、発生した問題を全体的に処理し、プロジェクトの共通の利益を確保することです。

一部の日本の請負業者は、協力する意思を示し、契約を完了するために紛争を早期に終結させたいと考えています。

例えば、CP1bパッケージ(市立劇場駅からバソン駅までの地下区間)では、苦情の価値は約1500万米ドルです。清水建設と前田建設のジョイントベンチャーは、ベトナムの国際貿易調停センターで貿易調停に参加することに合意しました。

ホーチミン市人民委員会は、投資家に対し、NJPT総合コンサルタントおよび法務コンサルタントと協力して、苦情内容を包括的に見直し、契約に基づく合理的な発生費用を特定するよう指示しました。これに基づいて、建設局は見直しを主導し、包括的な調停案を提案し、契約付録の署名の基礎とします。

CP2入札パッケージ(高架区間と車両基地)について、住友-CIENCO6コンソーシアムは、当初の価値約1億米ドルで苦情を包括的に解決することを提案し、調停合意に達した場合、ベトナム国際仲裁センターでの訴訟を取り下げることを約束しました。

市は、投資家に対し、距離を縮め、処理計画を合意し、規定に従って次の手続きを実施するために、請負業者SCCとの交渉を継続するよう指示しました。

日立が実施するCP3入札パッケージ(電気機械設備、機関車、車両、線路、保守の購入)は、現在最も多くの問題がある項目です。実施過程で、入札パッケージは総額約3億3200万米ドルの121件の苦情が発生しました。

請負業者の日立側は、仲裁を通じて紛争を解決することを優先すると述べました。ホーチミン市人民委員会は、投資家に対し、協力の精神に基づいて和解に向けて作業と交渉を継続し、同時に、ベトナム側の権利を保護するために、必要に応じて反訴内容を含む仲裁訴訟計画を準備するための法的書類を完全に準備するよう指示しました。

ホーチミン市人民委員会は、日本側、関係機関、請負業者と緊密に連携して、行き詰まりを完全に解消し、支払いの進捗を加速させ、メトロ1号線プロジェクトの効率性、進捗、信頼性を確保すると発表しました。

市はまた、権限を超える内容については、速やかに首相に報告します。

CP3入札パッケージについては、ホーチミン市人民委員会は、ベトナムの日本大使を含む日本側と引き続き協議し、請負業者である日立に対し、特に残存する技術的欠陥の克服、メトロ1号線プロジェクトの安全性と運用効率の確保など、契約に基づく義務を迅速かつ真剣に完全に履行するよう要請すると述べました。

同時に、ホーチミン市人民委員会は、苦情や紛争を処理するための専門作業部会を設立しました。今後、市は作業メカニズムを改善し続け、関連部門の責任を強化して、この主要プロジェクトの未解決の問題を解決するための進捗と品質を確保します。