ラオドン紙が2024年10月中旬に報じたように、旧フォンチャウ橋に加えて、フートー省には、長年修理・改修されていないため、古くて老朽化した省道沿いの橋が多数あります。
いくつかの脆弱な橋としては、旧タムノン県ヴァン・スアンコミューン(現在はヴァン・スアンコミューン)の省道315号線上のトゥー・クオン橋、旧ラムタオ県ティエン・キエンコミューン(現在はスアン・ルンコミューン)の省道325号線上のタイ橋などが挙げられる。どちらの橋も13トン以上のトラックを禁止しなければならない。
または、旧フーニン地区アンダオコミューン(現在はビンフーコミューン)の省道323号線にあるチャン橋も、13トン以上のトラックを禁止する標識を立てなければなりません。この橋は、多くの埠頭やヤードがあるロー川堤防道路沿いに位置しており、トラックの交通密度が非常に高いです。
上記の橋よりも規模の大きい別の橋はルオンニャ橋です。この橋はラット川に架かり、旧タイントゥイ県と旧タインソン県を結ぶ省道317号線上にあり、長年にわたり損傷、劣化が進んでおり、頻繁に耐荷重が制限されています。2024年9月9日のフォンチャウ橋の崩落事故後、ルオンニャ橋は自動車の通行を完全に禁止せざるを得ませんでした。
ルオンニャ橋からわずか約1.6km(上流に向かう)の距離にあるにもかかわらず、フート省の国道32号線と国道70B号線を結ぶホアビン省(旧)への道路改修・改良プロジェクトでは、ゴイラット橋が新設されましたが、ルオンニャ橋を通る省道317号線での移動需要は依然として非常に大きく、新橋の建設は喫緊の課題です。
現在、フートー省建設局は、トゥークオン橋(315省道Km2+316地点)、ザップライ橋(316省道Km19+845地点)、ティア橋(315B省道Km4+403地点)、ディン橋(320D省道Km8+60地点)、ケー橋(323G省道Km17+785地点)、ルオンニャ橋(317省道Km21+350地点)など、多くの新しい橋の建設投資を準備しています。
新しく建設される州道の多くの老朽化した橋に加えて、フートー省はドアンフンコミューンに属する新しいソンロ橋の建設も準備しています。フートー地域プロジェクト管理委員会は、この重要なプロジェクトの投資準備作業を実施しているユニットです。
上記の橋梁建設プロジェクトおよびその他の重要な交通プロジェクトについて、フートー省人民委員会のクアック・タット・リエム副委員長は、各省庁に対し、投資作業の各段階を慎重に準備し、公共投資資本の利用効率を確保し、各地域の潜在力と利点を十分に活用するよう要請しました。
「橋梁建設プロジェクトは、交通路の等級に適した規模を決定し、同期性と運用効率を確保する必要があります」とフートー省人民委員会の副委員長は要求しました。
