ハノイ市中心部で長年にわたる橋建設に役立つ仮設道路を建設

10 月 22 日、環状道路 2.5 プロジェクト、ダムホン - 国道 1A 間区間で盧江を渡る L3 橋の建設に役立つ仮設道路の建設に多くの労働者と機械が動員されました。

ホアンマイ・ハノイ建設投資会社（プロジェクト企業）の副所長、レ・タン・トゥン氏は、建設現場で労働新聞の記者らに語ったところによると、これまでに橋の両端のエリアでの地下工事と地上工事（電気、水道、通信）の移動作業は完了し、地面はL3橋を建設する請負業者に引き渡されたとのこと。

チンディンクウ通りでは、請負業者が仮設道路を完成させた。ハ・ケ・タン通りでは、L3橋の建設のための仮設道路工事も進行中で、数日以内に完了する予定だ。

「私たちはハノイ建設局に橋の建設のために交通を分離する許可を求める予定です。建設プロセス中、請負業者は規制と発行された許可に従って交通の分離を組織し、このルートの地域の人々の安全でスムーズな移動を保証します」とトゥン氏は述べた。

建設部分に関して、同氏は、盧江にかかるL3橋は現在中径間が完成していると述べた。請負業者は引き続きボーリング杭の掘削を行い、2 つの橋台と残りの項目を建設します。

Tung 氏によると、現在までに全ラインの輸送量は 70% 以上に達しています。残りの量で、投資家は請負業者に最大限の機械と人員を動員して3シフト、4人の作業員で建設を組織し、安全性と品質の確保に努め、プロジェクトを2026年の第1四半期に完了させるよう指示している。

さらに、投資家は請負業者に対し、建設中の安全対策を厳格に実施し、埃や汚れを制限するために定期的に水をかけたり路面を洗浄したりすることも要求している。建設現場の深いピットの場所には、人々の安全を確保するためにフェンスで囲い、警告標識を設置することも義務付けられています。

レ・タン・トゥン氏は、環状道路2.5号線のダムホン～国道1A号線区間がハノイの都市交通ネットワークの重要なリンクであると評価した。このルートが完成すると、市の南部地域と主要な交通軸が接続され、過負荷が増大する環状2号線と環状3号線の負荷が軽減されることになる。

「このルートがキムドン - ジャイフォントンネルと同期して開通すれば、市の南部エリアにも新たな都市開発の機会が開かれるでしょう」とハノイのホアンマイ建設投資株式会社の副所長は付け加えた。

記者団と話した地域の多くの人々は、この道路が間もなく完成して技術的な交通に開放され、交通と移動がより便利になり、社会経済の発展が直接促進されることへの期待を表明した。