Dam Hong - Quoc lo 1A(ハノイ)区間のVanh dai 2,5道路建設プロジェクトは、BT契約(建設・譲渡)形式で投資され、全長1km、総投資額は1兆3000億ドン以上です。
工事は2014年に着工し、2017年に完成予定でしたが、遅延しました。
2020年までに、プロジェクトは作業量の約40%に達したばかりで一時停止しました。その理由は、用地取得とBT契約の付録の更新作業に問題があったためです。
5年間の一時停止後、2025年5月末、ハノイ市人民委員会の許可を得て、Hoang Mai - Ha Noi建設投資有限会社(プロジェクト企業)は、Dam Hong - Quoc lo 1A区間の環状道路2.5号線建設プロジェクトの再開式を開催しました。
9月10日のLao Dong新聞の記者とのインタビューで、Hoang Mai - Ha Noi建設投資有限会社の代表者は、プロジェクト再開後、プロジェクト企業は請負業者に多くの機械、人員を動員してプロジェクトの項目の建設を開始するよう指示したと述べました。
入札パッケージ番号1(区間1、Km0+00からKm1+381、7)については、請負業者は、路肩番号192 Le Trong Tan通りからDam Hong通りまでの区間で、道路の両側を含む堤防(base)の補強工事を完了しました。
レンガの配給と並行して、請負業者はこの区間で歩道工事も進めています。
入札パッケージ第1号では、レ・チョン・タン通り192番地からL1橋までの歩道工事、情報、電力(地下)、水道管の設置も請負業者によって実施されています。
パッケージ2(Lu川を通るL3橋の建設工事、路面番号Km1+394)については、20基の掘削杭、橋脚全体、橋脚全体の鋳造(2020年から現在まで一時停止)を実施しました。
現在、請負業者は、L3橋の完成に向けて、承認された設計に従って、電気、水道、情報(ケーブル)などの橋周辺の技術インフラ施設の移動を進めています。
移動が完了すると、技術インフラ施設は車両の通行を可能にする仮設道路を建設し、橋の建設作業に役立てます。
プロジェクト企業の代表者は、安全、品質の施工を保証することを約束し、2026年第1四半期には、Dam Hong - Quoc lo 1A区間の環状道路2.5号線プロジェクトを、キムドン-Giai Phong地下トンネルの開通進捗と同期して完了する予定です。
環状2号線建設プロジェクトは、交通インフラの改善、交通渋滞の緩和、都市部の接続において重要な役割を果たすことが期待されています。これは、市の南部地域の経済社会発展の原動力となる主要な交通プロジェクトです。
