タイビンズオングループの請負業者連合の報告によると、建設業者は、国道5号線下の地下トンネル、Tu Lien橋プロジェクトのP37およびP38本社、および橋の両端道路の掘削杭の掘削を開始しました。
杭打ち作業は2025年10月中に完了する予定です。
ホンハ区の南岸では、掘削ラインが7月中旬から稼働しており、請負業者は数週間以内にP37塔の最初の掘削杭のコンクリートを早期に投入するよう努めています。
計画によると、2025年末までに、すべての掘削杭が完成する予定である。2026年には、請負業者がメインタワーの建設に集中し、2027年初頭には鋼鉄揚げを行う予定である。
Tu Lien橋と橋の両端の道路の建設投資プロジェクトは、ハノイの主要な交通プロジェクトの1つですが、特に用地取得(GPMB)作業と自然環境条件において、プロジェクトは多くの課題に直面しています。
プロジェクトに使用される土地収用総面積は62.53ヘクタールで、Hong Ha区とBo De区の約560世帯と組織に関連しています。
以前のように、国家展示センターの一部のエリアとP38本社の公有地(GPMB境界線内約3 000m2、境界線外15 000m2)が引き渡されましたが、他の多くのエリアはまだ完了していません。
P37本社では、区画内(1 600/14 400m2、区画外1 400/3 4 000m2)の公有地の一部のみが引き渡されました。 Tay Ho、Hong Ha、Bo De phuongは、特にP37本社地域で、プロジェクトの進捗状況を加速するために協力しています。
Trung Chinh Companyの副司令官Mai Minh Tangは、「地面は非常に限られています。310NGHITAMレーンからP37柱への入り口があり、機器の輸送を促進し、同期的に導入することを望んでいます。
北岸側では、P38トンネルのエリア外、残りのエリアには依然として建設現場への道路がありません。請負業者は、機械や資材を輸送するために河川を利用する必要があり、コストと建設時間を増加させます。
ここでは、P38塔の建設用地が引き渡され、主に農作物を栽培するための公有地です。請負業者は用地を持っていますが、周辺地域はまだ解放されていません。
Vu Trung Thang氏 - Phuong Thanh Investment and Construction Stock Companyの副局長 - 共有：「現在、P38 Pillarエリアのみが引き渡されています。
同様に、Trung Chinh Companyの建設現場の司令官Mai Minh Thang氏は、道路でのプロジェクトへのアクセスは非常に困難であると述べました。請負業者は、自然因子に応じて、水路に機械と機器を持ち込むことを余儀なくされています。
「私たちは、設備、資材の集積スペースを確保し、すべての建設段階を同時に展開し、それによって計画どおり2027年までにプロジェクトの完了を確実にするために、敷地全体を早期に引き渡すことを強く望んでいます」とタン氏は強調しました。
