戦略インフラが徐々に存在する
これまで、政府は主要な鉄道プロジェクトを推進するために断固たる指示を継続的に出してきました。
政府官房は、ファム・ザー・トゥック常任副首相の指示を伝える文書を発行し、省庁、部門、地方自治体に対し、鉄道投資に関連する国会決議の実施を要請しました。その中には、南北高速鉄道プロジェクトとラオカイ-ハノイ-ハイフォン線が含まれています。
南北線については、関係機関は投資準備段階を加速し、実現可能性調査報告書を完成させるとともに、進捗と品質を両立させるよう指示されました。技術選択、投資モデル、戦略的パートナーシップに関する要件も、実現可能性と長期的な効果を確保するために設定されています。
それと並行して、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道線は、国際ネットワークと連携し、長期的に技術の独立性と自主性を確保しながら、近代的で同期的な方向に発展するように方向付けられています。
特筆すべきは、ハノイ-クアンニン高速鉄道プロジェクトが正式に着工し、最初の地域間路線として展開されたことです。
全長120km以上、設計速度350km/hに達するこの道路は、完成するとハノイからクアンニンまでの移動時間がわずか約23分に短縮されます。
移動能力を向上させるだけでなく、このプロジェクトはハノイ、バクニン、ハイフォン、クアンニンなどの主要経済センター間の迅速な接続軸を構築し、貿易、観光、投資誘致を促進します。
主要路線の開発に加えて、関係機関は公共交通機関(TOD)志向の都市開発モデルも推進し、駅周辺の土地を効果的に活用し、それによってインフラ投資のための追加のリソースを生み出しています。
経済的波及効果への期待
高速鉄道は交通の意味だけでなく、経済成長を促進する原動力としても認識されています。
多くの国民の意見は、これらのプロジェクトが地域間の距離を縮め、移動、学習、労働を容易にすることを期待していると表明しています。
ハノイ-ハロン高速鉄道駅プロジェクトの近くに住むグエン・トゥエット・マイさん(クアンニン省ハロン市在住)は、「ハノイ-クアンニン高速鉄道が完成すれば、両地域間の移動時間は約23分しかかからないというニュースを聞いて、プロジェクトが早期に完成することを強く願っています。便利な移動は、人々の時間を節約し、多くの雇用、観光、発展の機会を開くのに役立ちます」と嬉しそうに語りました。
財政学院の講師であるタ・ディン・ホア博士は、グローバル化の状況において、速度は重要なリソースであると述べています。高速鉄道の開発は、ロジスティクスシステムにおける重要なリンクとなり、輸送コストの削減、経済の競争力の向上に役立ちます。同時に、現代的な鉄道線は、開発空間の再構築、新しい経済回廊の形成にも貢献します。
実際、ハノイ-クアンニン線のようなプロジェクトは、移動時間を短縮するだけでなく、緊密に連携した都市、工業、サービスチェーンを形成する機会も開いています。
これはまた、機器の製造、技術移転から質の高い人材育成まで、国内の鉄道産業を発展させるための前提条件でもあります。
しかし、画期的な期待を達成するためには、投資準備段階、用地取得から技術選択まで、実施プロセスを厳格に管理する必要があります。資本、技術、運用能力に関する課題も、包括的に解決する必要があります。
政府、企業の参加、社会からの大きな期待とともに、高速鉄道プロジェクトは、交通インフラのアップグレードと今後の持続可能な経済発展の促進に貢献する重要な推進力となる機会に直面しています。
