ホアビン-モクチャウ高速道路プロジェクトは、全長約85km、第1期の総投資額は22兆ドン以上で、フートー省(旧ホアビン省)の国道6号線ジャンクションからソンラ省モクチャウの国道43号線ジャンクションまでを結んでいます。
工事は2つの大きな区間に分かれており、そのうちソンラ省を通過する32km以上の区間は2025年5月に着工し、フートー省の地域を通過する区間は2024年9月に着工しました。
現在、全線で「3交代制、4交代制」の継続的な精神で4車線分割規模の建設工事を集中的に展開しており、2027年から2028年の期間にプロジェクト全体を完了し、同期的に運用を開始することを決意しています。
ロ・ティ・ヒエンさん(ヴァンソン区)は、「高速道路が増えたことを住民は非常に喜んでおり、長年、ハノイに早く帰るために美しい道路を走りたいと願っていたことが、間もなく実現するでしょう」と語りました。
最近の進捗状況報告では、用地取得作業は多くの肯定的な結果を達成しました。各部門は、路線長の98.85%に相当する31.93/32.3kmの用地を引き渡しました。これは、請負業者が建設現場で多くの建設部隊を同時に展開するための基盤となります。
プロジェクトは3つの建設パッケージで構成されています。これまでの実施額は約3,990億ドンと推定され、契約額の約12%に相当します。
建設進捗は、用地引き渡し計画と実際の実施ニーズに合わせて調整されました。
建設ユニットによると、現在、建設作業は多くの困難に直面しており、地形の分割、建設サービス道路システムの制限、公道の開通に時間がかかるなど、プロジェクトの進捗に影響を与えています。
さらに、長雨により地盤が水で飽和し、資材輸送路が滑りやすくなり、路盤工事と土石運搬に影響を与えています。
この問題について、ソンラ省人民委員会のグエン・ディン・ベト委員長は、各省庁、地方自治体、投資家に対し、プロジェクトの進捗を確保するために、用地、資材源、廃棄物処理場に関する問題を解決するために、引き続き緊密に連携し、集中的に取り組むよう要請しました。
交通建設投資プロジェクト管理委員会は、実施段階において、路線規模を2車線から4車線に調整する書類を見直し、完成させるよう指示された。
請負業者に対して、省指導部は、最大限の人員と機械を動員し、科学的に建設を組織し、工事の品質、労働安全を確保し、計画に従って進捗目標を達成することを要求しました。
ソンラ省は、プロジェクトが円滑に実施され、ホアビンとモクチャウを結ぶ高速道路の早期完成に貢献し、北西部地域の社会経済発展の原動力となるように、メカニズム、用地、手続きに関する困難をタイムリーに解消するために、引き続き協力することを約束します。
