依然として多くの地点で渋滞が発生し、人々に影響が出ている
ラオドン記者によると、現在、環状1号線（デラタン、ホアンカウ～ヴォイフック間）には、転居した世帯以外にも、敷地を引き渡さずに引き留めている世帯がまだ多くあるという。
敷地の撤去作業のボトルネックにより、道路は乱雑になり、汚染され、都市の美しさが失われます。観察の結果、いくつかの世帯が解体された後、ルート上の多くの場所で廃棄物、放置された物品、ネズミや昆虫が繁殖し、人々の日常生活に直接影響を与えていることがわかりました。
ザンヴォ区在住のグエン・チュン・ヒエウさんは、「デラタン通りは現在、常に煙と埃に満ちており、家庭廃棄物が無造作に捨てられている。未完成の建設プロジェクトがあり、建設廃棄物の袋と悪臭を放つ家庭ゴミが詰まっている。」と語った。
環状道路 1 号線のホアンカウ～ボイフック間を建設するプロジェクトは長さ 2.2km 以上、断面 50m で、始点はホアンカウでカットリン～ラタン～イェンラン道路と交差し、終点はヴォイフック交差点です。
このプロジェクトには市予算から総投資額7兆2,000億ドン以上が投じられている。このプロジェクトは2017年12月に承認され、2020年に完成する予定だが、敷地のクリアランスの問題により依然として予定より遅れている。
人々の合意は進歩を促進し、生活を安定させるのに役立ちます
補償および再定住支援計画の承認の進捗状況は、ハノイ人民委員会の要求に比べて遅いと判断された。その理由は、現在、多くの世帯が完全な土地区画図の書類を提出しておらず、土地の起源が複雑であり、何度も評価を繰り返す必要があるためである。また、多くの世帯が市場に近いものではない補償や移転価格を提案しており、合意に達することができなかった。
オーチョドゥア区投資・インフラ管理委員会のグエン・マン・ズン局長は、この地域では591件の土地回復事例があり、そのうち300世帯以上が引き渡しを行っているが、200世帯以上が協力していない、と述べた。同部隊は規制に従って苦情に対応し、2025年に現場撤去を完了するよう努めている。
「現在、区人民委員会はまた、再定住率を付与するために、回復すべき面積が40平方メートル未満で7人以上の世帯に対する具体的なメカニズムを検討し、市人民委員会に助言することを各部門が検討し、市人民委員会に助言することも提案している」とズン氏は強調した。
また、このプロジェクトに関連して、10月末、オーチョドゥア区の人民委員会は、政策や手続きに関する問題を解決するために、32世帯との直接対話会議を開催した。区警察は、支援政策を実施する基礎として正確性を確保するために、人口統計状況と戸籍を確認するよう連携しています。
オー・チョ・ドゥア区人民委員会のレ・トゥアン・ディン委員長は、区人民委員会は32世帯のすべての記録を精査し、建設省に速やかに報告し、規制に従って再定住のための住宅を購入する資格のある者を間もなく明確に特定すると述べた。
一方、ハノイ市警察内部治安部長のグエン・クオック・フン大佐は、環状1号線プロジェクトの用地撤去作業は現在重要な段階にあり、多くの世帯が自発的に敷地を解体し引き渡していると述べた。
ハノイ市警察副署長のグエン・タイン・ロン大佐は、首都警察は人々の法的権利に寄り添い、保護し、安全と秩序を確保し、主要プロジェクトの進捗促進に貢献する必要があると強調した。
用地整地が早期に完了することは、事業を効果的に実施するだけでなく、人々の生活環境を改善し、首都の都市景観の向上に貢献します。
