カオボー - マイソン区間の南北高速道路プロジェクトは、2019年12月に着工され、主幹線の全長は15.2km、側道は22km、全線に7つの橋と3つの生活用地下道があります。
プロジェクトは、ニンビン省運輸局(現在の建設局)が投資家であり、第1段階を完了し、2022年初頭から運用を開始しました。現在、投資家は4車線から6車線の完全な車線への拡張、インテリジェント交通システム(ITS)、車両重量制御システム、高速道路の基準に従って同期的に建設された料金所を展開しています。計画によると、プロジェクト全体は2026年8月に完成し、使用開始される予定です。
ニンビン省建設局傘下の建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・ヴィエット・ゴック委員長は、現在、投資家が請負業者に人員と機械を集中させ、プロジェクトの進捗を加速させるよう促していると述べました。プロジェクトの建設は、依然として設定された進捗を確保しています。
インテリジェント交通システム(ITS)、車両重量制御システム、ノンストップ料金所の設置の展開は、カオボー-マイソン高速道路拡張プロジェクトの項目の1つです。現在、経済建設投資管理局は技術設計書類の評価を行っています。
ゴック氏によると、計画では、カオボー-マイソン高速道路拡張プロジェクトは2026年末に完成する予定です。しかし、現在、建設省は、高速道路使用料の徴収を実施するために、北南高速道路東部プロジェクトに属する公共投資コンポーネントプロジェクトで、インテリジェント交通管理システム、ノンストップ電子料金徴収システム、車両積載量管理システムの構築を迅速に展開するよう投資家に断固として指示しています。
一方、カオボー-マイソン高速道路の拡張プロジェクトは建設中であり、インテリジェント交通システムとノンストップ電子料金徴収システムの設置を展開するために間に合うように完成させることはできません...
ゴック氏は、「カオボー-マイソン高速道路におけるインテリジェント交通管理システム、ノンストップ電子料金徴収システム、車両積載量管理システムの構築は、2026年8月に完成し、運用開始される予定です」と述べました。
建設省はまた、ニンビン省建設局に対し、カオボー-マイソン高速道路でインテリジェント交通管理システム、ノンストップ電子料金徴収システム、車両重量管理システムを迅速に展開するよう求める文書を発行しました。
それによると、建設省はニンビン省建設局に対し、規定に従って基本設計後に実施される設計段階の設計書類と概算の評価、承認手続きを迅速に実施するよう要請しました。
同時に、カオボー-マイソン高速道路プロジェクトに属するインテリジェント交通管理システム、ノンストップ電子料金徴収システム、車両積載量管理システムに属する項目について、請負業者を選定し、契約を締結し、建設を開始します。
実施を加速するためのソリューションを展開し、ノンストップ電子料金徴収システムを優先的に展開し、2026年初頭からの南北東部高速道路プロジェクトに属する公共投資コンポーネントプロジェクトでの料金徴収の展開に影響を与えないようにします。
