不動産価格はインフラに伴って上昇
環状道路2.5号線は、環状道路2号線と環状道路3号線を結ぶ重要なインフラストラクチャ路線の1つであり、ますます過負荷になっている都市交通システムの圧力を分担するのに貢献しています。
計画によると、この道路はCiputra都市圏を起点とし、フー・トゥオン、スアン・ディン、ギア・ドー、カウ・ザイ、イエン・ホア、タイン・スアン、クオン・ディン、ディン・コン、ホアン・マイ、ヴィン・フン、リン・ナムの各地域を通過し、タイン・チー橋近くの環状3号線ジャンクションで終点を迎えます。完成すると、この道路は地域間の接続を強化し、都市開発空間を拡大することが期待されています。この道路の明確な影響は、不動産価値の変動です。グエン・チャイ - ダム・ホン地区で記録されたところによると、多くの住宅販売看板が出現しています。家主に連絡すると、面積42平方メートル、正式なレッドブックを持つ家が1平方メートルあたり6億ドン(約252億ドン/戸)で販売されています。
また、この地域では、ソンという仲介業者(人物名は変更)が、面積44平方メートルの「超歪み」住宅を売りに出しています。住宅は、計画の影響で分断され、正方形ではありません。それでも、住宅は1平方メートルあたり4億5千万ドン(1戸あたり198億ドン相当)で販売されています。この地域の不動産価格は、わずか数ヶ月で10〜20%、1年間で約30%上昇しました。近隣地域では、1平方メートルあたり約4億〜5億ドンで売りに出されており、川沿いの道路沿いの場所では1平方メートルあたり6億ドンを超える可能性があります。
場所について、仲介業者は、この土地は環状道路2.5号線やグエンチャイ通りなどの主要幹線道路に近く、地下鉄路線にも近く、インフラ開発地域に属しているという利点があると述べています。売り手はまた、この土地を保持すれば、環状道路2.5号線が完成した後、賃貸のために改修できる可能性があると述べています。
この問題について、EZベトナム不動産投資開発株式会社のファム・ドゥック・トアン総支配人は、一般的な法則は、インフラが進むにつれて不動産価値が上昇することであり、これは交通、開発能力、および人々の期待心理の改善によるものであると述べました。
しかし、彼は、現在の状況では、消費者の行動とビジネスモデルが大きく変化しており、特にオンラインビジネスのトレンドが発展しているため、物件の賃貸需要が減少していると述べています。道路に面した場所に位置しているが、交通が制限されているか、ビジネスに適していない家は、期待どおりの投資効果を生み出すとは限りません。彼によると、これらの製品の流動性も容易ではなく、投資家は現在、より適切な他の多くの選択肢を持っています。
多数の「超薄型、超歪み」住宅の解体を呼びかけ
グエンチャイからダムホンまでの環状道路2.5区間の用地取得が完了した後、クオンディン区人民委員会は、残りの76件の家屋と土地が15平方メートル未満の面積であることを記録しました。これらは用地取得後に発生したケースであり、規定に従ってタイムリーに処理されない場合、都市景観、構造物の安全性、建設秩序に影響を与える危険性があります。
クオンディン区人民委員会は、現状の検査を強化し、広報、動員、および関連規定の実施に関する住民への指導を強化しました。住民の同意のおかげで、現在までに39件の事例が自発的に建物全体を解体しました。残りの37件については、地方自治体は引き続き、現行の規定に従って影響を受ける面積の削減と解体を実施するよう促し、指導しています。
現在、現行法には、「超薄型、超歪み」住宅の場合の処理方法に関する具体的な規定もあります。2024年土地法第91条第7項によると、国家が土地を収用する場合、収用後の区画の残りの面積が省人民委員会の規定による最小面積よりも小さい場合、土地使用者が同意した場合、管轄の国家機関は残りの面積の収用を決定し、規定に従って補償と支援を実施します。一部のケースでは、規定の条件を満たしている場合、住民は用地取得後の残りの面積を維持する必要はありません。
