駐車場、バス停から家電量販店まで
ホーチミン市ロンタインミー区のビンホームズグランドパーク地区の午後、S9棟の屋外駐車場やGSMオフィスエリアの隣には、バッテリー交換キャビネットがきちんと配置され、見分けやすいです。電動バイクに乗る人は、数分操作するだけでバッテリーをフルに交換し、旅を続けることができます。
新しい都市部だけでなく、XMĐバッテリー交換キャビネットは、都市の他の多くの公共空間にも浸透しています。ロンホア地区のグエンシエン通り512番地、またはドンフントゥアン区のファンヴァンホン通り365番地(ホーチミン市)では、バッテリー交換ポイントは駐車場や人口密集地域に配置されており、労働者や周辺住民にとって便利です。
ハノイでも同様に、バッテリー交換キャビネットのイメージが主要道路でますます一般的になっています。チョーモーバスターミナル、ミンカイ通り5番地、または防空・空軍博物館の向かいのターミナル、チュオンチン通り184番地では、色とりどりのバッテリー交換キャビネットが公共交通機関の停留所のすぐそばに設置され、通勤者と学生の両方に対応しています。注目すべきは、ハノイの多くのThe Gioi Di Dong店舗もバッテリー交換キャビネットの場所になっていることです。そこでは、人々は買い物をしながら、車のバッテリーを交換することができます。
V-Greenによると、充電ステーションと交換キャビネット、バス停、ガソリンスタンド、駐車場、学校、都市部、または小売チェーンなどの場所を選択することは偶然ではありません。これらはすべて、通行人の密度が高く、日常生活の習慣に関連しており、電気自動車ユーザーが最も自然な方法でバッテリー交換サービスにアクセスするのに役立つ場所です。
インフラ「先行」、電気自動車のバッテリー交換に弾みをつける
V-Greenが最初の4,500台のバッテリー交換ステーションを完了したことは、全国のバッテリーインフラストラクチャカバレッジ戦略における重要なスタートと見なされています。2026年第1四半期に45,000台のキャビネットを目標としていることは、強力な投資速度を示しており、特に交換可能なバッテリーを使用するバイクのトレンドへの信頼を反映しています。
実際、充電インフラは、特に家庭で充電する余裕のない一部のユーザーにとって、電気自動車に切り替える際に消費者が検討する問題の1つです。バッテリー交換モデルにより、この懸念は解消されました。バッテリー交換は迅速で、待つ必要はありません。これらの利点は、都市部の混雑した生活リズムに特に適しています。
そのような状況下で、自動車メーカーがバッテリー交換車に一斉に投資することは、インフラストラクチャの役割をさらに明確にしています。最近、VinFastはバッテリー交換モデルに従って3つの新しい電動バイクラインを同時に発売し、バッテリーキャビネットネットワークに密接に関連する製品開発戦略が拡大していることを示しています。車両とインフラストラクチャが並行すると、消費者はますます自信を持って電動バイクを選択するようになります。
多くのユーザーは、最も安心できるのは車の価格や運営費だけでなく、「常にバッテリーが近くにある」という感覚であると共有しています。バッテリー交換キャビネットがマンションの駐車場、バス停の近く、またはおなじみの家電量販店に現れると、電気自動車はもはや「特殊な」交通手段ではなく、ガソリン車の完全な代替品になります。
「バッテリー交換キャビネットが多くの場所に設置されれば、電気自動車に乗るときに本当に心配する必要はありません。環境汚染を引き起こすガソリン車はすぐに電気自動車に置き換えられます。テクノロジー運転手である私たちは、より高い効率で働くための条件が整うでしょう」と、グエン・ヴァン・ビンさん(ハノイ市カウザイ区)は期待を語りました。
ハノイ、ホーチミン市でXMĐバッテリー交換キットがますます普及し、全国規模を目指しているため、グリーン交通への移行の絵は徐々に明らかになっています。インフラは一歩先を行き、企業は長期的な投資を行い、人々は移動習慣を変える際に安心感を得ることができます。その波の中で、道端で静かに見えたバッテリー交換キットが、ベトナムの都市部の日常生活に電動バイクを近づける上で重要な役割を果たしています。
