1月7日午後、カインホア省建設局長のグエン・タイン・フー氏は、地方自治体がニャチャン地域で電動バイクの交換キャビネットと充電ステーションの試験設置に合意したことを確認しました。
現在、関係当局は企業と協力して、ニャチャン海岸沿いのいくつかの場所に電動バイクの交換キャビネットを試験的に設置しています。その後、建設局は、一斉展開する前にカインホア省人民委員会に報告します。
調査によると、現在、ニャチャン区チャンフー通り沿いの23の駐車場に電動バイクのバッテリー交換キャビネットが設置されており、同時に充電ステーションの建設を展開しており、近い将来、グリーン車両に対応するためのインフラの同期運用の準備を進めています。
記録によると、バッテリー交換キャビネットは便利な場所に配置されており、車両と観光客の密度が高いニャチャン海岸沿いの駐車場に集中しています。
設置は、一部の電気自動車メーカーによる新しい電動バイクシリーズの発売計画を先取りするために事前に展開されており、その中には、付属のバッテリーの代わりにバッテリー交換方式を使用するモデルも含まれています。
デザインに関しては、バッテリー交換式電動バイクは、バッテリー付きバージョンと同様の機能を完全に装備しています。
唯一の違いは、2つの区画に設計されたバッテリーキャビネットにあり、1つまたは2つの取り外し可能なバッテリーを設置でき、公共のバッテリー交換ステーションでの迅速な交換に便利です。
各バッテリーの容量は1.5kWhです。ユーザーは移動ニーズに応じて1つまたは2つのバッテリーをレンタルすることを選択できます。現在適用されているバッテリーレンタル料金は、バッテリー1台あたり月額20万ドンです。バッテリー交換料金は1回あたり9,000ドンで、充電費用は含まれています。
展開ユニットからの情報によると、標準的な条件で、交換後の各バッテリーは、車両が最大約85km移動するのに役立ちます。
バッテリー交換の形式は、充電待ち時間を短縮し、ユーザーの柔軟性を高めることが期待されています。特に、チャンフー線のような移動頻度の高い観光地やサービスエリアではそうです。
ニャチャン沿岸の23の駐車場にバッテリー交換ステーションと充電ステーションを同時に設置することは、ニャチャンにおけるグリーン交通手段を促進するロードマップにおける具体的なステップと評価されており、排出量の削減、騒音の抑制、および地域社会における電気自動車の使用習慣の段階的な形成に貢献しています。
ニャチャン区の住民であるグエン・ブー・ロンさんは、チャンフー通り沿いにバッテリー交換キャビネットと電動バイク充電ステーションを一斉に設置することは、特にニャチャンのような混雑した観光地では非常に必要であると評価しています。
グエン・ブー・ロン氏は、インフラが十分であれば、住民と観光客は電気自動車を使用する際に安心でき、道路の真ん中でバッテリー切れを心配する必要はなくなるだろうと述べました。
「長期的には、電気自動車がより多く使用され、交通費を節約し、沿岸道路の騒音と粉塵を軽減することが期待しています。これは、ニャチャンがグリーンで持続可能な観光を発展させるための適切な方向性です」とグエン・ブー・ロン氏は語りました。
