建設省のポータルサイトで、読者のN.Dは、ピックアップトラックを所有しており、ソーシャルネットワークに新しい法律に従ってピックアップトラックがトラックとして計算されるという情報が現れたことを反映していると述べました。
以前の読者の理解によると、積載量が950kg未満のピックアップトラックは乗用車として、950kgを超えるピックアップトラックはトラックとして計算され、交通に参加する際にはトラックと同様に時間制限、車線制限の規定が適用されます。
市民は、新しい規定、特に950kg未満の積載量の車両が交通に参加する際、時間帯や車線が禁止されるかどうかを明確にするよう求めました。
同じ内容で、読者のN.Đ.V氏は、ピックアップトラックの種類分類に関する通達第53/2024/TT-BGTVT号について苦情を申し立てました。
それによると、以前は乗用車に分類されていた950kg未満の積載量のピックアップトラックが、現在ではトラックになり、それに伴い、同じ車線での走行、都心部への立ち入り禁止命令、速度規制など、トラックのような交通規制が適用されるという意見が多くあります。
意見に答えて、ベトナム登録局は次のように述べました。道路交通手段の分類に関する運輸大臣の2024年11月15日付通達第53/2024/TT-BGTVTに基づいて、ピックアップトラック(ピックアップトラック)の分類は、車両の使用目的と構造特性に従って、国家規格TCVN 7271:2003および修正2:2010 TCVN 7271:2003を継承して実施されます。
それによると、ピックアップトラック(ピックアップトラック)は、荷台構造が独立しているという基準を満たす場合、トラック(貨物自動車)のグループに分類されます。
以前の交通組織の規定では、許可された積載量が950kg未満のピックアップトラックは、道路標識に関する国家技術基準QCVN 41:2019/BGTVTに従って乗用車と見なされていました。
しかし、QCVN 41:2024/BGTVTは2025年1月1日から施行され、QCVN 41:2019/BGTVTに代わるものであり、この条項はもはや存在しない。
ベトナム登録局は、車線分離、通行禁止、時間制限などの交通組織に関する規定は、通達第53/2024/TT-BGTVT号によって規定されているものではなく、道路交通法に基づく交通管理機関および地方人民委員会の権限に属すると断言しました。これらの機関は、車両の分類に基づいて、実際の状況に適した交通を組織します。
車両の分類について、ベトナム登録局は次のように明確に述べています。
通達第53/2024/TT-BGTVT号におけるピックアップトラックのグループ(貨物自動車)への分類は、新しい規定ではありません。
2003年以降、この内容は国家基準TCVN 7271:2003で規定されており、自動車の技術的安全品質および環境保護の認証作業における運輸省の法的文書に引用されています。
2010年、科学技術省は改正2:2010 TCVN 7271:2003を発行し、その中でピックアップ乗用車とピックアップトラックの識別基準を変更しましたが、ピックアップトラックは依然としてトラックグループ(貨物自動車)に分類されます。
要約すると、通達第53/2024/TT-BGTVT号におけるピックアップトラックのグループへの分類は、国家規格TCVN 7271:2003から継承されており、2003年から現在まで維持され、変更されていません。ピックアップ乗用車とピックアップトラックの分類基準は、修正2:2010 TCVN 7271:2003から継承されており、2010年から現在まで変更されていません。
道路交通に参加する際の交通整理と制限に関して、原則として、道路管理機関と地方自治体は、通達第53/2024/TT-BGTVT号の車両分類に基づいて、ピックアップトラックおよびその他の種類の自動車の交通整理を組織し、走行時間を制限し、走行エリアを制限し、経済的、社会的要件および人々のニーズに適合させます。これは、交通管理機関と地方自治体の権限に属します。
