9月14日、ホーチミン市建設局は、北西側(環状2号線からタイニン省との境界まで)の新しい道路建設プロジェクトの実現可能性調査報告書を作成中であると発表しました。プロジェクトは、2026年末に管轄当局に投資方針の検討と承認のために提出される予定です。
これは、ホーチミン市が2026年から2030年の期間に実施する98の主要な交通および技術インフラプロジェクトの1つです。
ホーチミン市建設局の調査によると、北西側の新設道路の起点は環状2号線(国道1号線)、ビンタン区にあり、終点はタイニン省(旧ロンアン省)に隣接し、タイニン側のDT. 823Dプロジェクトの起点に接続しています。
路線は、断面幅25〜52mの多くの区間に分かれており、6〜8車線の交通に対応できます。
そのうち、環状2号線からビンタン通りまでの区間は幅25m、ビンタン - グエンティトゥー区間は幅30m、グエンティトゥー - 環状3号線区間は幅52m、残りの区間は幅44mです。
路線上には、中央、連域、アンハ運河を横断する3つの高架橋、高架橋システム、および環状2号線、グエンティトゥー、ヴィンロック、クアックディエウの交差点が建設される予定です。
特筆すべきは、ホーチミン市環状3号線とのインターチェンジは、交通量を増やし、交差点エリアでの交通衝突を減らすために、高架橋と分岐路を組み合わせた完成した市街地型の投資が検討されていることです。
プロジェクトの概算総投資額は約17兆2540億ドンで、ホーチミン市の予算資金を使用します。
このうち、補償、支援、再定住費用が大部分を占めており、約10兆8010億ドンです。収用予定の総土地面積は約56.92ヘクタールで、そのうち補償面積は約53.12ヘクタールです。
プロジェクトは約474世帯に影響を与え、そのうち248世帯が完全に立ち退き、226世帯が一部立ち退きとなります。
建設費は約5兆ドンと見積もられており、残りはプロジェクト管理費、コンサルティング費、および予備費に充てられます。
実施のために、プロジェクトは4つの構成プロジェクトに分割され、そのうち3つは補償、用地取得作業に役立つプロジェクト、1つは幹線道路建設プロジェクトです。
ホーチミン市建設局によると、北西部の新しい道路は、地域の交通ネットワークを完成させ、既存の道路への圧力を軽減し、ホーチミン市とタイニン省間の接続性を高める上で重要な役割を果たします。
完成すると、この道路はチャン・ヴァン・ザウ通り、クアック・ディエウ通り、ボー・ヴァン・ヴァン通り、グエン・ティ・トゥー通りなどの幹線道路や環状道路と接続し、それによって都市の北西部地域でより同期のとれた交通ネットワークが形成されます。
タイニンとの接続ルートをさらに開くだけでなく、この道路はホーチミン市北西部の都市開発空間をさらに作り出し、回廊沿いの住宅地と経済社会活動の発展を促進することが期待されています。
