トゥーティエム橋 4
トゥーティエム4橋は全長約2.16kmで、そのうち橋梁部分は1.6km以上あり、8車線で設計されています。
グエン・ヴァン・リン通り(タン・トゥアン2橋エリア)とグエン・コー・タック通り(トゥーティエム新都市区)を結ぶ工事。
プロジェクトのハイライトは、波のイメージからインスピレーションを得た、長さ約350mの3つの連続した鋼鉄アーチです。
プロジェクトには、両岸の川沿いの公園を結ぶ、歩行者と自転車専用の橋も下にあります。
プロジェクトの総資本は、市の予算から約5兆630億ドンです。
トゥーティエム4橋は2028年に完成予定で、南部地域と東部地域を直接結ぶ路線を追加し、トンドゥックタン通り、グエンタットタン通り、カインホイ橋、タントゥアン地域との交通圧力を分担するのに役立ちます。
22号線
国道22号線、アンスオン交差点から環状3号線までの8km以上の区間は、36〜40mから60mに拡張され、10車線規模になります。
プロジェクトでは、グエン・アイン・トゥー、グエン・ティ・ソック - ニャーブオン、レ・ティ・ハ、チャン・ヴァン・ムオイ - バ・トリエウ、リー・トゥオン・キエット - グエン・ヴァン・ブア、グエン・ティ・ヌオイ、ズオン・コン・キー - レ・ロイなどの主要な交差点に7つの高架橋も建設されます。
プロジェクトの総投資額は約10兆4240億ドンで、BOT契約に基づき、2028年に完成予定です。
国道22号線は、ホーチミン市とタイニン省、モックバイ国際国境ゲートを結ぶ北西の玄関口にある幹線道路です。路線の拡張は、交通能力を高めるとともに、環状3号線、環状4号線、ホーチミン市-モックバイ高速道路との連携を生み出すことが期待されています。
南北幹線道路
南北幹線道路(グエン・フウ・トー通り)のグエン・ヴァン・リン通りからベンルック-ロンタイン高速道路までの区間は、全長約8.6kmで、幅60mに拡張されます。
路線の中央には、4車線の高架橋が建設され、設計速度は80km/hです。下には6車線の並行道路があります。
プロジェクトの総資本は約9兆8940億ドンで、BOT契約に基づき、2028年に完成予定です。
このプロジェクトは、中心部と南サイゴン、ヒエップフック港湾都市部、およびベンルック-ロンタイン高速道路、環状3号線、環状4号線、フーミー2橋などの主要な交通路との接続性を高めます。
カットライ - フーヒュー港間道路
カットライ - フーヒュー港間道路は約5.9kmで、グエンティディン通りからホーチミン市 - ロンタイン - ザウザイ高速道路と環状3号線のジャンクションまでを結んでいます。道路幅は60〜73m、規模は8〜14車線です。
路線沿いには、10車線のバークア橋、フーヒュー港 - SP-ITC区間の4車線高架橋、SP-ITC - 環状3号線ジャンクション区間の6車線高架橋が建設されます。
総投資額は約8兆7,820億ドンで、2028年に完成予定です。
この道路は、カットライ - フーヒュー港湾群と環状3号線および高速道路を結ぶ専用軸を形成し、貨物輸送能力の向上と、グエン・ティ・ディン、グエン・ズイ・チン、ハノイ高速道路、および東部環状2号線への圧力軽減に貢献します。
ハノイ高速道路と環状3号線を結ぶ道路
チャム2インターチェンジと環状3号線を結ぶハノイ高速道路プロジェクト、ゴーコンインターチェンジの完成、総投資額は12兆4000億ドン以上です。
路線の長さは約5.9km、幅は107〜120mです。初期段階では、プロジェクトは6車線の並行道路2路線を建設します。
ゴーコンジャンクションは4階建ての立体交差設計で、中央の円形島と組み合わされています。プロジェクトは2028年末に完了する予定です。
運用開始後、この道路は環状2号線と環状3号線を直接接続し、東の玄関口での車両の流れを分散させ、既存の道路への圧力を軽減します。
