9月12日、ホーチミン市建設局は、国道50B建設プロジェクトの実現可能性調査報告書を作成しており、2026年末に管轄官庁に投資方針の検討と承認のために提出する予定であると発表しました。
これは、ホーチミン市が2026年から2030年の期間に実施する98の主要な交通および技術インフラプロジェクトの1つです。
計画によると、国道50B線全体の全長は55kmで、ホーチミン市とメコンデルタ地域を結び、ホーチミン市から以前のロンアン省(現在のタイニン省)を経て、以前のティエンザン省(現在のドンタップ省)までを結ぶ上で重要な役割を果たします。
ホーチミン市が投資を検討している国道50Bプロジェクトの始点は、ホーチミン市ビンフンコミューンのグエンバンリン通りとの交差点にあるファムフン通りに接続しています。終点は、タイニン省カンジュオックコミューン地域に接続しています。
全長約10.6kmの路線は、ホーチミン市のニャーベー、ビンフン、フンロンの各コミューンと、タイニン省のカンジュオックの各コミューンを通過します。
プロジェクトは、6車線規模、路面幅約40mで投資が提案されています。用地取得作業は、承認された計画規模に従って実施されます。
幹線道路では、カンジュオック川に6車線の橋を建設する予定です。タイニン省側の約700mのアクセス道路も6車線規模で投資されています。
プロジェクトの概算総投資額は、予算資金から約7兆6550億ドンです。そのうち、用地取得費用は約1兆7550億ドン、建設費は約5兆9000億ドンです。
ホーチミン市に属する部分だけで、約7兆3320億ドンが必要と予想されており、その内訳は用地取得費1兆6840億ドン、建設費5兆6480億ドンです。この建設費には、タイニン省に位置するカンジュオック橋の建設全体が含まれます。
タイニン省側は、約3230億ドンを割り当てる予定であり、そのうち710億ドンが用地取得に、2520億ドンが建設費に充てられます。
ホーチミン市建設局によると、ホーチミン市人民評議会は、国道50B建設プロジェクトの実施を管理する機関としてホーチミン市人民委員会を任命する方針を統一することに関する2026年6月19日付決議第54/NQ-HĐND号を承認しました。
道路への投資は、ホーチミン市南部地域と西部地域の地域を結ぶ交通軸を追加し、同時に路線沿いの都市および工業開発空間を拡大することが期待されています。
現在、国道50号線、国道1号線、ホーチミン市-チュンルオン高速道路など、ホーチミン市とメコンデルタ地域を結ぶ主要な交通路は、車両の交通量に関して大きな圧力を受けています。
その中で、国道50号線は重要な玄関口路線の1つですが、常に高い交通圧力にさらされています。国道50B号線の追加形成は、既存の国道50号線に新たな交通ルートを創出し、負荷を軽減することが期待されています。
完成すると、国道50B号線はホーチミン市とメコンデルタ地方の省を結ぶ能力を高めるだけでなく、商品の輸送距離を短縮し、ロジスティクスコストを削減するのに役立ちます。
