トゥーティエム橋 4
トゥーティエム4橋プロジェクトは、2026年第3四半期に着工し、2028年第4四半期に完成する予定です。
プロジェクトの全長は約2.16kmで、そのうち主橋梁部分は1.6km以上、8車線(6車線の自動車道、2車線の混合車線)、航行クリアランスは15mです。
橋の始点はグエン・ヴァン・リン通り(タン・トゥアン2橋近く)、終点はトゥーティエム新都市区のグエン・コー・タック通りに接続しています。プロジェクトの総資本は、市の予算から5兆630億ドン以上です。
完成すると、トゥーティエム4橋は東部地域と南部地域間の移動時間を短縮し、トンドゥックタン通り、グエンタットタン通り、カインホイ橋、フインタンファット-グエンバンリン回廊などの過負荷の道路軸の負荷を軽減します。
グエンタットタイン通りの拡張
ホーチミン市は、グエン・タット・タイン通りを少なくとも8車線に拡張し、ニャーロン - カインホイ港エリアに向かうという方針で合意しました。同時に、市は120年以上前の既存の橋に代わる新しいタン・トゥアン1橋を建設します。
プロジェクトは2026年に着工予定で、ニャーロン - カインホイ港湾エリアの改修とホーチミン遺跡 - 博物館エリアの拡張に関連付けられています。
現在、グエンタットタン通りは幅8〜14m、4車線ですが、交通量は設計能力の140%を超えており、ピーク時には頻繁に深刻な渋滞が発生しています。
この道路の拡張は、南部玄関口の交通圧力を軽減するための緊急の解決策と見なされています。
ビンティエン橋と道路
ビンティエン橋道路プロジェクトは、2026年に着工し、2028年に総額約6兆3000億ドンで完成する予定です。
工事は2つの部分で構成されています。高架橋(高架道路)は長さ約3.1km、幅4〜6車線。下の並行道路は長さ3.3km以上、幅2〜6車線。
路線はファム・ヴァン・チー通りから始まり、タウフー運河、ドイ運河を渡り、グエン・ヴァン・リン通りを横切り、国道50号線軸と接続します。
グエン・フウ・トー、ズオン・バ・チャック、ファム・フンなどの既存の軸が常に過負荷になっている状況では、ビンティエン橋と道路は新しい放射状ルートとしての役割を果たし、交通圧力を分担し、中心部から南部地域、ヒエップフックへの接続を強化します。同時に、プロジェクトは将来の環状2号線、3号線、4号線との重要なリンクも作成します。
南北軸のアップグレード
グエン・フウ・トー通り(南北軸)の拡張プロジェクトは、2026年第3四半期に着工し、2028年にBOT方式で総額約9兆8940億ドンで完成する予定である。
グエン・ヴァン・リン通りからベンルック-ロンタイン高速道路までの8km以上の区間は、60mに拡張されます。この軸には、全長6.62km、断面18.5m、4車線、設計速度80km/hの高架道路が建設され、下の道路とは完全に分離されます。
地上に並行する2つの路線は、両側に3車線、最高速度60km/hです。プロジェクトはまた、グエン・ヴァン・リン - グエン・フウ・トーなどの主要なジャンクションと、ベンルック - ロンタイン高速道路の接続を完成させます。
完成すると、ここは市内中心部から南サイゴン都市圏、ヒエップフック港湾都市圏まで、迅速かつ円滑な交通軸となる。
