ホーチミン市建設局は、ホーチミン市人民委員会に、コンポーネントプロジェクト3:国道1号線(キンズオンブオン通りからタイニン省の境界までの区間)の官民パートナーシップ(PPP)方式、BOT契約(建設-運営-譲渡)による改修・拡張に関する実現可能性調査報告書の評価を提出しました。
この国道1号線区間は約9.62kmで、タンタオ区、アンラック区、ビンドン区、タンニュットコミューン、ビンチャインコミューンを通過し、幅60mに拡張され、規模は10〜12車線になります。
その中で、幹線道路は設計速度80km/hの6〜8車線で配置されています。両側には、速度60km/hの4つの並行車線があります。
プロジェクトは3つの区間に分かれています。キンズオンブオンインターチェンジ(アンラックロータリー)からタンキエンインターチェンジの後ろまでの長さ1.7kmの区間は、最低12車線で改修および拡張されます。
タンキエンジャンクションの後ろからベンルック-ロンタイン高速道路ジャンクションの前までの7kmの区間は、12車線で完全に投資されています。
ベンルック-ロンタイン高速道路ジャンクションの後ろからタイニン省の境界までの残りの0.8km区間には、10車線が建設されます。
プロジェクトは、既存の2つのビンディエン橋(6車線)を活用し、右側に新しい6車線の橋のユニットを建設します。
ビントゥアン、タンキエン、ベンルック-ロンタイン高速道路ジャンクションなどの重要なジャンクションは、同期的にアップグレードおよび拡張されます。
プロジェクトでは、キン・ズオン・ブオンとドアン・グエン・トゥアン通りの立体交差も新設されます。その中で、キン・ズオン・ブオンとチャン・ダイ・ギアの軸を横断する国道1号線に4車線の高架橋を建設します。
コンポーネントプロジェクト3の総投資額は6兆6740億ドン以上(借入金利を含む)。プロジェクトの実施期間は2026年から2028年までで、2029年から完成し、運用を開始する。
構成プロジェクト3に加えて、国道1号線拡張プロジェクトには、用地取得作業に役立つ2つの構成プロジェクトも含まれています。
サブプロジェクト1は、タンタオ区とアンラック区(以前のビンタン区)で実施され、総資本は約1兆680億ドンです。プロジェクトは101世帯に影響を与え、そのうち61世帯は完全に立ち退きを余儀なくされています。
サブプロジェクト2は、ビンドン区、タンニュットコミューン、ビンチャインコミューン(以前のビンチャイン地区)で実施され、総資本は約8兆5430億ドンと、より大規模です。約2,140世帯が土地を収用され、そのうち1,761世帯が完全に立ち退きを余儀なくされています。
現在、関係地方自治体は、今年中に予定通りに用地を引き渡すために、補償金の支払いを急いでおり、土地収用を完了しています。
西部の玄関口を通過する国道1号線は現在、幅20〜25m、6車線で、特にラッシュアワーや祝日、テト(旧正月)に過負荷状態になることがよくあります。
これは、ボー・ヴァン・キエット通り、グエン・ヴァン・リン通り、ホーチミン市-チュンルオン高速道路、ベンルック-ロンタイン高速道路、ミエンタイバスターミナルなど、多くの戦略的な交通軸と直接接続する路線でもあります。
ホーチミン市建設局によると、国道1号線の拡張は、将来の環状2号線、環状3号線、環状4号線と組み合わせることで、地域間交通網の完成、輸送能力の強化、南部地域の経済発展の促進に貢献するでしょう。
