4月30日の祝日に間に合うようにアンフーインターチェンジプロジェクトのN3高架橋支線を開通させるために、数十人の幹部と労働者が猛暑にもかかわらず建設現場に張り付き、工事を行っています。
XL10工区(高架橋支線N3)での記録によると、南部解放・祖国統一51周年記念日(1975年4月30日～2026年4月30日)にプロジェクトを竣工させるという目標に向けて、人員と機械の両面で最大限に増強された作業部隊。
請負業者の代表者は、N3支線の進捗状況は現在99%に達していると述べました。残りの作業量は多くなく、主に手すりの設置、清掃、橋面の技術検査などの詳細な仕上げ段階に集中しています。「最後のステップに過ぎませんが、この段階では技術的品質と美観の両方を確保するために、絶対的な注意と細心の注意が必要です。現在、約60人のエンジニアと労働者が交代で昼夜を問わず継続的に作業しており、プロジェクトが予定通りに完了するようにしています」と請負業者の代表者は語りました。
全長約400m、幅9mのN3橋支線は、マイチートー通りからドンヴァンコン通りを経由してカットライ港湾群に入る車両の流れの交通圧力を直接解消する重要な役割を果たしています。
それに伴い、N4橋の支線(ドンヴァンコンからマイチートーへの逆方向の交通を担当)も、請負業者によってアプローチスパン部分の進捗が加速されており、2026年6月末に完成する予定です。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(投資家)の代表者によると、現在までに、アンフー3層ジャンクションプロジェクトは総作業量の70%以上を完了しました。多くの主要項目が以前から運用されており、HC1およびHC1-02地下道、N2高架橋など、交通渋滞緩和の効果を発揮しています。バーザット橋、ゾンオントー橋などの衛星プロジェクトも基本的に完成しています。
請負業者は加速に全力を注いでいますが、プロジェクトは現在、ルオンディンクア通りを横断する用地取得のボトルネックにより、N1.2橋の支線で大きな課題に直面しています。計画によると、この項目は、地方自治体から建設を組織するための22,000平方メートルのクリーンな用地が早期に引き渡されれば、2026年11月に完了する可能性があります。
2021年に総投資額3兆4000億ドンで着工したアンフーインターチェンジは、ホーチミン市の東の玄関口にある交通渋滞のブラックポイントを解消する「鍵」となることが期待されています。完成し、完全に運用が開始されると、この大規模なプロジェクトはカットライ港に出入りする車両の流れを円滑にするだけでなく、南部重点経済地域の主要な交通軸間のシームレスな接続を生み出します。
