3月9日の記録によると、ホーチミン市環状3号線プロジェクトのタンヴァンジャンクションの建設現場は、多くの重要な項目で同時に建設が進められています。
幹線道路のコンクリート橋脚は基本的に完成しました。多くの区間で梁が架けられ、橋面コンクリートが打設され、国道1号線を横断する準備が整いました。
他のいくつかの場所では、建設業者は依然として橋脚、足場、型枠を設置しており、ジャンクションの昇降橋の桁架設の準備をしています。
工事現場の下では、並行道路の建設のために資材と設備が集められています。
タンヴァンジャンクションの全長は約2.4km、総投資額は1兆8310億ドン以上で、国道1号線、メトロ1号線(ビンズオン省とドンナイ省に延長)、環状3号線、省道743号線、ミーフック-タンヴァン大通りなど、東部地域の多くの重要な交通路と直接接続しています。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(投資家)によると、現在、建設現場には約260人の人員と約90台の機械設備が動員されて建設されています。
請負業者は17箇所の工事を同時に展開しており、実施量は契約総額の約50%に達しています。
ホーチミン市は、6月30日にタンヴァンジャンクションを完成させ、開通させ、同時にホーチミン市環状3号線全体で運用を開始することを目指しています。
これに先立ち、2025年12月末に、タンヴァンジャンクションからホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路ジャンクションまでの長さ14.7kmの東部環状3号線高架区間が技術的に開通し、2026年4月30日に正式に運用開始される予定です。
タンヴァンジャンクションが6月30日に完成すると、この地域はホーチミン市からドンナイへの新しい交通ルートを開きます。人々はタンヴァンジャンクションから高架環状3号線に移動し、ニョンチャック橋を渡ってベンルック-ロンタイン高速道路に接続できます。
この接続路線は、常に過負荷状態にあるホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路の交通圧力を軽減するのに役立つと期待されています。
しかし、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会は、タンヴァンジャンクションプロジェクトは依然としていくつかの困難に直面していると述べました。
主要幹線高架橋の橋台エリアには、P8A橋脚の高圧電柱と中圧地下電力システムがまだ移設されておらず、建設の進捗に影響を与えています。
また、この地域には倉庫や港湾への車両の出入り量が多く、頻繁に渋滞が発生するため、交通整理の組織化も多くの障害に直面しています。
材料の不足により、石、砕石、セメントコンクリートの価格と輸送コストが上昇しています。
ジョイントベンチャーの請負業者の1つのユニットが並行道路の建設進捗を満たしておらず、既存の国道1号線を横断する高架橋を展開するための用地が不足しています。
3月9日、チャン・ホン・ミン建設大臣は、タンヴァンジャンクションでの建設進捗状況を直接視察しました。
チャン・ホン・ミン氏は、各部門に対し、人員、設備、資源を最大限に集中させ、残りの項目の進捗を加速するために科学的な建設を組織し、同期接続を確保するために、6月30日までにジャンクション全体を連結して完成させるよう努めるよう要請しました。
建設大臣はまた、一部の請負業者の実施が遅れていることを是正し、プロジェクトの全体的な進捗に影響を与えないように、迅速に改善し、人員と機械を増強するよう要求しました。
