3月17日、アンフー交差点の建設現場で、数百人のエンジニア、労働者、機械が高架橋の支線を建設しているのが確認されました。
N1高架橋支線(マイチートー大通りから高速道路への左折方向)では、ユニットが橋面スパン構造の建設を行っています。
N3支線(マイチートー方面からドンヴァンコン方面へ左折)は、橋脚の完成、鉄筋コンクリート梁の同期設置を終え、現在、手すり、橋梁、アクセス道路の完成段階に入っています。
ホーチミン市最大のアンフージャンクションプロジェクトは2022年末に着工し、総投資額は3兆4000億ドン以上、規模は3階建てで、高架橋と近代的な地下道システムを備えています。
このプロジェクトは、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路、マイチートー大通り、ルオンディンクア通り、グエンティディン通り、ドンヴァンコン通りを含む主要な交通軸を接続します。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(交通委員会)によると、3年以上の実施を経て、多くの重要な項目が完了し、運用が開始されました。
マイチートーと高速道路のアクセス道路を結ぶ2つの地下道HC1-01とHC1-02が開通しました。
N2橋支線(高速道路からマイチートー方面へ右折)も使用開始されました。バーザット橋、ゾンオントー橋などの一部の工事は基本的に完了しました。
残りの項目は建設が加速されています。N1. 1およびN1. 3支線(マイチートー通りから高速道路への左折)は、約40%の量に達しており、2026年6月30日に完了する予定です。
N3支線は工事量の85%を達成し、2026年4月30日に完成予定です。
N4橋支線(ドンヴァンコンからマイチートー方面へ右折)は45%の工事量を達成し、2026年6月30日に完成予定です。
N1.2支線(ルオンディンクアから高速道路へ)は、2026年3月中に十分な用地が引き渡されれば、2026年11月に完成する可能性があります。
現在、プロジェクトの最大のボトルネックは、ルオン・ディン・クア通り沿いの22,000平方メートル以上の土地(グエン・ホアンからアンフー交差点までの区間)であり、64世帯の住民と組織が影響を受けています。
この地域は、アンフー開発都市圏、ルオンディンクア通りの拡張、アンフーインターチェンジなど、多くの重複プロジェクトに関連しており、用地取得作業は10年以上も長引き、まだ完了していません。
解決策として、ホーチミン市交通委員会は、境界線を調整し、上記の面積をルオン・ディン・クア通りの拡張プロジェクトに統合し、同時に住民への補償と支援のために約1兆8000億ドンを前払いすることを提案しました。
用地が確保され次第、ユニットはN1.2支線の建設を開始し、ルオンディンクア線全体を完成させると同時に、並行して法的手続きを処理します。
3月17日、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥック委員長は、アンフー交差点の建設現場を直接視察し、障害の解消を指示しました。
グエン・ヴァン・ドゥック氏は上記の案に同意し、関係機関に完成させ、具体的な助言を行い、実施するよう指示しました。
グエン・ヴァン・ドゥック氏によると、この土地の用地取得は、東の玄関口にある2つの主要プロジェクト、特にアンフージャンクションの進捗を加速させるのに役立つ重要な要素であり、2026年中に完了する必要があります。
アンフーインターチェンジの項目は、同期的に運用されると、東の玄関口の交通渋滞を解消するだけでなく、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路の拡張プロジェクトと同期させ、ロンタイン空港への接続を強化する上で重要な役割を果たします。
