2月16日午後、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(投資家)の代表者は、事故が同日午前、HC1-02地下道(マイチートー大通りからホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路を結ぶ)で発生したことを確認しました。
原因は、ポンプ場の故障によりポンプ場が停止し、地下水がトンネルに逆流し、長さ20m以上、深さ約50cmの区間が浸水したことであると特定されました。
発見後すぐに、各部門は電気事故を復旧し、ポンプシステムを再稼働させ、午前中に排水処理を行いました。投資家は、システムの安定した動作を確保し、同様の状況の再発を防ぐために、テト期間中に人員を配置したと述べました。
HC1-02地下道の総投資額は3420億ドン以上で、2026年2月2日に開通したばかりのアンフージャンクションプロジェクトの重要な項目の1つです。
設計によると、トンネルの長さは約480mで、140m以上の密閉トンネルと340m以上の開放トンネルで構成されています。始点はバー・ダット橋の橋頭道路に隣接し、終点はマイ・チー・トー通り(サイゴン川トンネル方面、HC1-01トンネルアクセス道路に接続)にあります。
プロジェクトは、双方向2車線、設計速度50km/hの規模です。トンネル内には、ポンプ場、排水、照明、消防システムが同期して設置されています。
HC1-02トンネルの運用開始は、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路からマイチートー通りおよびその逆方向への車両の流れを直接接続するのに役立ち、ジャンクションでの交通渋滞を解消し、ホーチミン市東部の玄関口の交通渋滞を緩和するのに貢献します。
これに先立ち、マイチートー - ドンヴァンコン交差点のHC1-01地下道は、2025年6月末から運用が開始されました。
アンフージャンクションプロジェクトの総投資額は3兆4000億ドン以上で、2022年末に着工しました。
当初の計画では、プロジェクトは2025年中に完了する予定でしたが、遅延のため、ホーチミン市人民委員会によって2026年第2四半期まで延長されました。
現在、投資家は残りの項目の建設を加速させています。高架橋支線N3(マイチートーからドンヴァンコンまで左折)は、2026年4月30日に開通予定です。高架橋支線N4、N1. 1、N1. 3は、2026年6月30日に完成する予定です。
N1.2橋支線(ルオンディンクア通りから高速道路へ)は、2026年第1四半期に22,000平方メートル以上の用地が十分に引き渡されることを条件に、2026年10月中に完成する予定です。
