旧正月3日、建設チームが一斉に「軍隊」を組み立てる
旧正月3日、多くの家族がまだ春の供え物の膳に集まっているとき、ドンダン-チャリン高速道路の建設現場では、掘削機とローラーの音が国境の広大な森の中で響き渡りました。
トラックの隊列が連なり、土や石を運び、交代で数日間休んだ後、建設チームが一斉に「軍隊」を組み立てました。
路盤工事現場で、ホアン・ヴァン・ラムさん(カオバン出身)は、ショベルカーのキャビンに登る前にヘルメットのストラップを調整しました。
「私たちは交代で休みなので、3日目には再び全員集合します。テト明けはすぐに仕事に取り掛かり、ペースを落とすことはありません」と彼は言いました。
ラムさんによると、建設現場でのテト(旧正月)はリラックスできる時間はあまりありません。新年の最初の食事は小屋できちんと行われ、数回のテトの挨拶がすぐに終わり、誰もがそれぞれの場所に移動します。
「家が恋しいなら恋しいですが、こんなに大きなプロジェクトをしているので、誰もが責任を意識しています。プロジェクトを早く完了させるためにもう少し頑張ります」と彼は語りました。
別の若い労働者は、今年は同僚が早く故郷に帰れるように、テトの勤務を続けることを選んだと述べました。
「兄弟たちは交代で働いています。工事が開通すると、誰もが最初の日からここにいることを誇りに思うでしょう」と彼は言いました。
記者とのインタビューで、568建設投資グループ株式会社のトラン・チュン・トゥアン副社長は、同社はテト(旧正月)前から年初の建設計画を準備していたと述べました。
「旧正月3日が一斉出陣の時期と定めました。主要な建設現場はすべて、人員と設備が準備万端です。短い休暇後すぐに、建設現場は最高のペースを取り戻さなければなりません」とトゥアン氏は述べました。
トゥアン氏によると、山岳地帯の地形条件が複雑で、春の初めの湿った寒い天候が進捗に影響を与える可能性がありますが、チームは量を補うのに都合の良い時間を活用しました。
「進捗のプレッシャーは非常に大きく、特に投資家が完了時間を短縮することを目標としている場合はそうです。したがって、私たちは日々を最大限に活用しなければなりません」と彼は強調しました。
国境地域の高速道路を早期に同期的に開通
投資家の立場から、ドンダン-チャリン高速道路株式会社のダン・ティエン・タン総支配人は、交代制休暇の実施は、労働者が家族と再会する時間を持てながら、全体的な進捗を確保するのに役立つと述べました。
「旧正月3日までに、すべての部隊が再集合し、プロジェクトを通常の建設状態に戻しました」とタン氏は述べました。
タン氏によると、プロジェクトの第1段階は契約どおり2026年中に完了する必要があります。
フェーズ2は全長93kmで、当初の計画では2027年に完了する予定でしたが、企業は約1年短縮し、今年中に4車線の完全な規模で完了することを目指しています。
「私たちは、両方の段階を予定よりも早く同期的に開通させることを望んでいます。これは小さなプレッシャーではありませんが、請負業者、エンジニア、労働者のシステム全体が年初から加速するための原動力でもあります」とタン氏は断言しました。
用地取得作業に関連して、第1段階の主要路線の範囲内で、用地は基本的に引き渡されました。
第2段階については、現在の解放率は約61%に達しています。
4車線の完全な規模で展開されるため、プロジェクトは追加で解放する必要のある面積を追加で発生させます。現在も、主に側道上のいくつかの局所的な場所があり、地方自治体が協力して処理しています。
最新の報告書によると、現在、プロジェクトは両方の主要な入札パッケージで計画を上回る進捗を維持しています。
全線で99.87%の用地が引き渡され、全長93.5kmの幹線道路は100%のクリーンな用地を達成しました。401世帯中398世帯が移転しました。
建設現場では、2,300人以上の人員と数百台の設備が同時に動員され、多くの路盤、橋梁、掘削・盛土項目が90〜100%の量に達し、入札パッケージの累積生産額はすべて計画よりも4〜6%速くなっています。
山の斜面に残る春の色の中で、建設機械の音が加速の1年の始まりの言葉のように響き渡ります...
