1月14日、チャン・ホン・ミン党中央委員、大臣を団長とする建設省の作業部会は、ドンダン(ランソン)-チャリン(カオバン)高速道路建設投資プロジェクトの建設進捗状況を視察し、督促しました。
代表団には、カオバン省人民委員会のホアン・ヴァン・タック副委員長、いくつかの省庁の指導者、およびデオカーグループの代表も参加しました。
プロジェクトで、作業部会は、Km0+00(ランソン省ホアンヴァントゥーコミューン)からKm93+350(カオバン省ハンフックコミューン)までのルート沿いの建設現場を実地検査し、キークン川高架橋、バン川高架橋、IC04インターチェンジ(Km61+700)などの主要地点、岩山地域、複雑な地形を通過する掘削区間、およびタットケートンネルとドンケートンネルに焦点を当てました。
報告書によると、厳しい気象条件、複雑な地質、およびプロジェクトの2つの段階での大量の工事の影響を受けているにもかかわらず、請負業者は依然として緊急の建設ペースを維持しています。
現在までに、基礎掘削量は2357万m3(98.21%)に達しました。基礎埋設量は1056万m3(約89%)に達しました。20kmの砕石材と16kmのアスファルト舗装を完了しました。生産額は約7,200/11兆4,760億ドンに達し、契約額の63%に相当します。
プロジェクトは、全線アスファルト舗装を9月までに完了し、交通安全システムを設置することを目標としており、2026年中にフェーズ1を完了することを目指しています。
しかし、現在、プロジェクトは両方の段階に割り当てられる資金源、および熟練労働者と高度な専門技術者の不足という状況で依然として困難に直面しています。
カオバン省は、建設省に対し、首相に不足している資金源の追加を検討し、プロジェクトが予定通りに継続的に実施され、投資効率が確保されるよう条件を整えるよう要請しました。
建設現場で、チャン・ホン・ミン大臣は、投資家、プロジェクト企業、請負業者の努力を認め、称賛しました。同時に、プロジェクトがフェーズ1の開通基準を達成したことを喜びました。
大臣は、各部門に対し、引き続き資源を集中させ、労働生産性を向上させるよう要請しました。監視・監督の基礎として、週ごと、月ごと、四半期ごとの詳細な進捗計画を策定します。
それとともに、特に大きな橋、トンネル、深い掘削区間、高架、カルスト洞窟の危険性がある地域などの複雑な項目では、工事の品質、労働安全、環境保護に特に注意を払う必要があります。
大臣はまた、カオバン省に対し、政治システム全体の参加を引き続き動員し、第1段階の建設を円滑にし、開通を目指し、今年中にプロジェクトを稼働させるよう要請しました。
同時に、大臣は、第2段階の用地取得作業を加速し、人々の正当な権利を確保するよう求めました。
この機会に、建設大臣は、建設現場で働くエンジニアと労働者に贈り物を贈り、励まし、各部門が引き続き「3交代制、4チーム」の建設精神を維持し、祝日やテト期間中も勤務し、地域の社会経済発展を促進することに貢献することを望みました。
