Dong Dang - Tra Linh trong diem cao toc du an tai thieu von bai toan Giai Giai

Dong Dang - Tra Linh高速道路株式会社(DNDA)の最新の報告によると、11月16日現在、Dong Dang - Tra Linh高速道路プロジェクトは、用地取得と建設現場での建設の両段階で目覚ましい進歩を記録し続けています。

報告書によると、用地取得(GPMB)作業(これまでで最大の「ボトルネック」)は、カオバン省とラングソン省の2省が面積の99.8%以上を割り当てたため、ほぼ完了しました。路線全体では、4世帯しか移転しておらず、110kV電柱1基のみが処理されていません。

現場では、EC01、EC02、EPCの3つの入札パッケージはすべて、高い建設強度を維持しています。

道路基礎掘削量は92%から96%に達し、石材掘削量は約75%〜80%に達しました。地下トンネルのすべての項目は、掘削、補強、コンクリートの施工が100%完了しました。橋のパッケージも、掘削杭の完成率が93%を超えています。

1週間で、工事額は122億ドン以上を達成し、プロジェクト全体の累積は511億ドンを超え、契約額の81.1%に相当します。資本調達作業は引き続き確保されており、自己資本、銀行融資、予算資金は予定通りに払い込まれています。

廃棄物処理場、鉱山、資材、追加補償の支払いに関するいくつかの小さな問題が残っていますが、全体的な進捗は正しい方向に向かっていると評価されています。

プロジェクト運営委員会は、残りのボトルネックを完全に処理するために地方自治体と引き続き協力し、政府の指示に従って2025年12月19日に路線を開通するという目標を達成するよう努めます。

知られているように、DNDAは3 331人の人員、1 487台の設備、276回の建設ミッションを動員しており、生産額は4兆741億4840万ベトナムドン/11兆3974億ベトナムドンに達し、契約額の41.6%に相当します。

運営総請負業者のファム・ズイ・ヒエウ氏によると、9月以前に、多くの請負業者が12月19日の第1段階の開通目標を達成するために、機械や設備を追加で借り入れました。

PVの調査によると、計画どおりに不足している資金の流れを整理するために、カオバンは適切な資金配分計画を実施しています。

それによると、基本的な建設費、国内集中資本が年間割り当てられていない、年間の実際の収入、土地使用料が首相が割り当てた2021年から2025年の中期数値に達していないなどの客観的な理由がある。

さらに、2021年から2025年の期間に投資する必要のあるいくつかの重要な任務が発生したとき、省はプロジェクトの着工のための資金を割り当てました。

したがって、2025年10月末までに、ドンダン - チャリン高速道路プロジェクトのフェーズ1に割り当てられていない残りの資金は2兆4 446 649億ドンです。

プロジェクトの完了に向けて、最近、カオバン省党委員会常任委員会は、2026年にPPP官民パートナーシップの形式でプロジェクトの第1段階の不足している資金を十分に割り当てることを優先する方針に合意しました。

「カオバン省党委員会、人民委員会は、省人民委員会に対し、中央省庁を綿密に監視し、政府に対し、2026年から2031年までの中央予算の割り当てを引き続き提案するよう指示しました。

中央政府から割り当てられない場合、第1期高速道路プロジェクトに割り当てるために、2026年の中期公共投資資金を地方予算から最大限に優先するという方針で合意します」と通知第06-TB/TU号は明記しています。