Dong Dang -Tra Linh Highwayの総長さは121 kmで、2段階での投資が多様で、総投資は2,3000億億VNDです。プロジェクトのフェーズ1は1.1.2024に開始され、長さは93.35 kmで、2つの山のトンネルと64の高架を含みました。
プロジェクトの第2段階はPPP形式で実施され、第1段階の93.35kmを4車線(緊急停止車線が交互に設置)に拡張し、チャリン国境ゲートまで新たに26.47kmのルートを建設します。
第2段階の総投資額は12兆072億ドンで、そのうち国家予算が8兆4000億ドン(69.58%)を占めています。この段階では、新たに建設された17の橋と3つの山間トンネルが含まれています。第2段階のプロジェクトは2027年12月に完了する予定です。
参加する投資家コンソーシアムには、Deo Caグループ株式会社、568建設投資グループ株式会社、Hoang Long建設投資総公社-株式会社、DCT 559投資株式会社、Tan Thanh株式会社が含まれます。
長い間、Dong -Dang -Tra Linh Highway Projectは、主要な輸送プロジェクトであるだけでなく、政治、経済、文化、社会、防衛、安全、外交において戦略的意義があると考えられています。
完成すると、高速道路は Huu Nghi – Chi Lang プロジェクトと Bac Giang – Lang Son プロジェクトと接続され、ベトナムから中国、ヨーロッパへの主要な貿易軸が形成され、経済の競争力を高め、北東部地域の新たな発展の原動力となる。
これは、2021年から2030年までの道路ネットワーク計画、2050年までのビジョンの一部であり、2021年9月1日の決定第1454/QD-TTg号に基づいて首相によって承認されました。
ベトナム道路交通インフラ投資家協会会長のチャン・チアン准教授(博士)によると、過去数年間で、開始、完了された主要なインフラプロジェクトやプロジェクトが、国の社会経済を促進する重要な原動力となっていると断言できます。
その中で、交通インフラは、地域を結びつけるだけでなく、投資誘致、商業、観光開発の機会を創出し、人々の生活水準の向上に貢献します。
Dong Dang -Tra Linh Highwayのプロジェクトフェーズ2には、多くの特別な意味があります。これは、Cao BangとNorthern Mountaunousの州が可能性を解放するための高速高速道路であり、国境ゲート経済、物流サービス、国境貿易交換のための新しい開発スペースを作り出しています。
「Dong Dang - Tra Linh高速道路は、大規模で複雑なプロジェクトを経営するなど、国内企業の能力の証でもあります」とクアン氏は述べました。
このプロジェクトの完成は、重要なハイライトとなり、同期的で近代的な交通インフラ開発の目標を実現し、ベトナムを統合と飛躍の時代に加速させるのに貢献するでしょう。
高速道路の建設進捗が加速されたという嬉しいニュースを受けて、クアンウエン村のNghiem Van Thanh氏は興奮を表明しました。「高速道路は住民が長い間待ち望んでおり、ここ数年建設を見て誰もが喜んでいます。後でハノイに戻ってくる子供たちは苦労が軽減されます。」
フェーズ1では、投資家連合と請負業者が3 229人の人員と1 456台の機械・設備を動員し、287の建設区間で建設を実施しています。生産量は3 980/10 600億ドン(38%契約額)に達し、2025年の接続生産量の60%に相当します。
フェーズ2に入ると、投資家連合の中で、設計・施工を担当する2つの企業は、建設投資グループ株式会社568と建設コンサルティング株式会社Hoang Longです。
