9.8で、PVの情報源によると、Cao Bang Povincial People's Committeeは、Dong Dang Expressway Construction Project（Lang Son）-Tra Linh（Cao Bang）の調整をPPPフェーズ1の形で調整し、VND 14,331,618億に総投資をもたらす決定No. 1304/QD -UBNDを承認したことを発行しました。
新たに発行された決定によると、プロジェクトは技術的安全性を確保し、環境への影響を軽減し、投資効率を高めるために、多くの重要な項目を調整します。
道路は、Km16+557の古木、Ban Cau歴史遺跡、Tham Luong湖地域、軍事パレードエリアなどのデリケートなエリアを避けるために調整されます。
特に、交通安全を確保するために、Km66+740〜Km70+900区間では、最大斜面率が6%から5%に引き下げられます。
インターチェンジの設計について、プロジェクトはIC04Aインターチェンジを地下トンネルから高架橋に変更し、IC05インターチェンジの位置を調整して、半径の狭い曲線と高い坂道を回避するとともに、コストを削減し、接続効率を高めるためにIC06インターチェンジの設計を最適化します。
橋、トンネル、プロジェクトについては、トンネルの厚さ、プラスチックコンクリート層、橋の横断面を調整し、54の新しい橋を追加します。トンネル番号01は220mから200mに短縮され、メンテナンスと運用を容易にするために横断トンネルが追加されます。
運用のためのインフラに関して、プロジェクトは料金所の位置を調整し、交通安全を向上させるために、交通管制センター(TMC)とトンネル運営エリアを追加します。
このプロジェクトの長さは、ラングの息子とCao Bang州のコミューンを介して約93.35 kmで、総土地利用エリアは825.91haです。実施資本には、投資家からの4,531,6180億ドン（31.62％を占める）および州予算から980億ドン（68.38％を占める）が含まれます。
決定1304号において、カオバン省人民委員会は、省交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会にプロジェクトの実施を主導するよう指示し、同時に関係省庁に対し、プロジェクトの実施プロセスを緊密に連携して監督するよう要請しました。
完成すれば、この高速道路は、社会経済発展を促進し、カオバン省とハノイの間の交通接続、そして全国の活発な経済成長の極に貢献するでしょう。
