1月14日、PVの調査によると、カオバン省人民委員会は、「ドンダン-チャリン高速道路建設投資プロジェクトの開通完了」競争運動の総括報告書を発行しました。
報告書の内容によると、高速道路は2024年1月1日に着工しました。長期間の建設の後、第1段階は2025年12月19日に正式に技術開通し、北東部地域の戦略交通軸の形成における重要な節目となりました。
カオバン省人民委員会によると、高速道路の全長は121km以上で、そのうち省内を通過する区間は約69kmです。現在までに、フェーズ1は85km以上の路盤と路面を完成させました。
複雑な2つの技術項目であるドンケー峠とタットケー峠を貫通するトンネルは、請負業者が集中して建設、完成させています。
交通安全、照明、スマートコントロールシステムも同期的に設置されており、運用準備が整っています。
「ピーク時の競争運動に関連するプロジェクトの実施プロセスは、明確な効果をもたらしました。カオバンでは、用地取得作業が加速され、補償、支援、再定住の総費用が2430億ドンを超え、影響を受けた人々にタイムリーに支払われました」と報告書第76号は述べています。
現在、多くの建設現場で、3,000人以上の幹部、エンジニア、労働者、機械が依然として継続的に作業していることが知られています。
達成された成果に加えて、カオバン省人民委員会は、一部の地域での競争運動の組織化が形式的であり、深みが欠けている、広報活動が多様ではなく、普及の程度が均一ではないなど、いくつかの制限も指摘しました。
プロジェクトの初期段階では、大量の作業があったため、集計と報告作業が時々タイムリーではありませんでした。
実施の実践から、カオバン省は、省党委員会と省人民委員会の包括的な指導的役割を強調するなど、多くの教訓を学びました。
同時に、競争運動とタイムリーな表彰を結びつける必要があります。模範的な先進的なモデルと模範例の発見と普及に焦点を当てます。
それと並行して、実施プロセスにおける検査と監督に特に注意を払う必要があります。
