それによると、このプロジェクトの投資家は、ビングループ傘下の高速鉄道投資開発株式会社VINSPEEDです。
プロジェクトの目的は、ハノイ - バクニン - ハイフォン - クアンニン線の回廊における国内旅客輸送のニーズを満たすために、近代的で同期のとれた新しい鉄道線を建設することです。
プロジェクトの土地利用規模は約551ヘクタールで、そのうちハノイで約44ヘクタール、バクニンで約19ヘクタール、ハイフォン市で約210ヘクタール、クアンニンで約278ヘクタールです。
建設されるプロジェクトの投資規模は、複線、軌間1,435mm、電化、路線長約120kmです。
始点はハノイ市ドンアインコミューンの国家展示フェアセンター(コロア)、終点はクアンニン省トゥアンチャウ区の公共公園、ハノイ、バクニン、ハイフォン、クアンニンの4つの省と都市を通過します。
主運行設計速度は350km/h、ハノイ区間は設計速度120km/hです。全線で5つの駅が配置され、コロア駅、ザービン駅、ニンサー駅、イエンツー駅、ハロンサイン駅、クアンニン省トゥアンチャウ区ハロンサイン駅に1つの車両基地があります。
そのうち、ハノイ市を通過する区間は約16km(起点Km0+000、終点Km16+078)です。
バクニン省を通過する区間の長さは約32km(起点Km16+078、終点Km47+865)です。
ハイフォン市を通過する区間の長さは約33km(起点Km47+865、終点Km80+949)です。
クアンニン省を通過する区間の長さは約39km(起点Km80+949、終点Km120+215)です。
クアンニン省では、この高速鉄道は、マオケー、ホアンクエ、イエンツー、ウオンビ、ドンマイ、ハアン、トゥアンチャウの各コミューン、区を通過します。
プロジェクトの総投資額は約147兆3700億ドンで、国家予算が保証する約10兆2700億ドンの用地取得補償費用は含まれていません。
そのうち、ハノイ市域は約19兆3200億ドン、バクニン省域は約38兆9800億ドン、ハイフォン市域は約40兆5700億ドン、クアンニン省域は約48兆1000億ドンです。
国家予算が保証する補償、用地取得費用は約10兆2700億ドンで、補償、支援、再定住費用が含まれます。
補償、支援、再定住は独立した公共投資プロジェクトに分割され、その内訳は以下の通りです。ハノイ市域約8350億ドン、バクニン省域約2580億ドン、ハイフォン市域約5兆5980億ドン、クアンニン省域約3兆5790億ドン。
プロジェクトの運営期間は、投資家が土地の割り当て決定、土地の賃貸決定を受けた日から70年間です。
投資家は、プロジェクト、プロジェクト企業、資本、投資中および投資後に形成された資産を、外国の組織、個人、または外国資本を持つ組織に譲渡することはできません。
投資家は、投資に関する法律の規定に従って、プロジェクトの活動期間を延長することができます。投資家がプロジェクトの活動期間の延長を提案しない場合、投資家はプロジェクトの活動期間が終了した後、プロジェクトから形成されたすべての資産を国に譲渡します。国は法律の規定に従って投資家に支払います。
ハノイ-クアンニン高速鉄道プロジェクトは、2026年3月に着工する予定です。
