それは、長さ187kmのハイフォン-ハロン-モンカイ鉄道路線で、2030年までと2030年以降の投資ロードマップです。ハノイ-クアンニン高速鉄道は全長124km、そのうちクアンニン省を通る区間は長さ40km以上、設計速度は約350km/h、2030年までの投資ロードマップ。
ハノイ－クアンニン高速鉄道については、同省は建設省の専門機関と協力して全路線の詳細な計画を策定することに重点を置いている。
設定された課題を直ちに実行するため、クアンニン省人民委員会は、2つの鉄道路線の計画を更新して省計画に統合し、下位レベルの計画を調整するための関連部門や支部を含む作業部会の即時設立を要請した。鉄道路線と重なる工業団地、産業クラスター、投資検討地域を調査し、是正措置を講じ、11月15日までに省人民委員会に報告する。
クアンニン省建設局は鉄道局、建設省および専門機関と連携してハノイ－クアンニン高速鉄道線の詳細な計画内容を実施し、設定された進捗状況を確保し、省人民委員会への報告書を定期的に更新している。同時に、農業環境省およびコンサルティング部門と調整して、現場での予備的なルート調整を間もなく完了し、土地の種類を決定し、コミューンおよび区の人民委員会に2つの鉄道路線の管理を割り当てるためのランドマークを設置します。
エリア II 建設投資プロジェクト管理委員会は、省の予算資本によって投資されたハイフォン - ハロン - モンカイ鉄道線の区間に対する投資方針を承認する準備を整える措置を講じました。
以前、2025年7月にビングループは、設計速度350km/h、旅客列車の運行、線路軌間1,435mmのハノイ～クアンニン鉄道線の建設への投資を提案した。ルートに関して同社は、コロア駅からギアビン空港につながる道路をたどり、ハイフォンを経由してクアンニン省のイェントゥまで行くことを提案している。その後、鉄道はクアンニン省トゥアンチャウ区の森林公園まで続き、ハイフォン-ハロン-モンカイ鉄道と接続します。
ハノイ - クアンニン鉄道にはコロア、ザービン、イェントゥ、ハロンの 4 つの駅があることが予想されています。イェンビエンを経由する計画を実行すると、イェンビエン駅ができます。プロジェクトの投資額は約54億ドル。
