4月28日の記録によると、起工エリアでの準備作業は基本的に完了しました。建設機械と設備は、グエン・コー・タック通りとマイ・チー・トー通りの角(トゥーティエム新都市区アンカーン区)の土地に集められ、起工式の直後に展開する準備ができています。
ベンタイン-トゥーティエムメトロは、メトロ2号線(クチ-ベンタイン-トゥーティエム軸、全長62km以上)の一部であり、PPP方式、BT契約で投資されています。
投資家は、ダイクアンミン不動産投資株式会社(タコグループ傘下)であり、2030年までに全線を完成させることを目標としています。
路線は約6kmで、完全に地下を走り、ベンタイン駅から始まり、ハムギー軸に沿って走り、サイゴン川を渡ってトゥーティエム都市圏に入り、その後、マイチトー通りに沿ってトゥーティエム駅まで続きます。
全線には、ハムギー駅、トーヒュー駅、子供宮殿駅、国際病院駅、ビンカイン駅、トゥーティエム駅の6つの地下駅があります。
計画によると、メトロ2号線は重要な中心軸の役割を果たし、ホーチミン市北西部 - 中心部 - 東部地域を結び、同時にメトロネットワーク全体の「スーパー駅」と見なされているベンタイン駅に乗り換え地点を創出します。
ここでは、メトロ2号線がメトロ1号線(ベンタイン-スオイティエン)および将来の他の路線と接続し、ホーチミン市都市鉄道システムの最大の乗り換えセンターを形成します。
現在、メトロ2号線(ベンタイン-タムルオン区間)は2026年1月中旬に着工し、2030年に完成する予定です。タムルオン-クチ区間は、ホーチミン市が2026年から2030年の段階で投資を呼びかけています。
全線が完成すると、タムルオン、クチ、12区(旧)地域からの乗客は、ベンタインでの乗り換えだけでトゥーティエムまで移動でき、過負荷になっている幹線道路の圧力を軽減するのに役立ちます。
ベンタイン-トゥーティエムメトロ路線の形成は、東部都市、特にホーチミン市の新しい金融、商業、行政の中心地となることが方向付けられているトゥーティエム新都市の発展に強力な推進力を生み出すと評価されています。
この地下鉄路線は、TODモデル(公共交通機関志向の都市)を開発し、駅周辺の土地、特にサイゴン川の両岸地域とトゥーティエムの空き地を効果的に活用するための基盤でもあります。
メトロ2号線は、タンソンニャット空港とロンタイン空港を結ぶ都市鉄道交通回廊の重要な部分としても特定されています。
ベンタイン-タムルオン区間はタンソンニャット地区と市内中心部を結ぶのに役立ち、ベンタイン-トゥーティエム区間はロンタイン空港に向かう鉄道線路への接続ゲートウェイの役割を果たします。
トゥーティエム-ロンタイン都市鉄道線は全長約42kmで、2026年6月に着工し、2030年に完成する予定で、ホーチミン市中心部からロンタイン空港までの直接接続軸となる。
